Doкtor: Вы когда-нибудь читали должностную инструкцию? Или это предположение?
Путейца - не читал. Предположил.
Если взялся выполнять работу - так и должен выполнять.
Взялся, потому у него не было другого варианта. А выполнить не получилось, и не по его вине.
Кстати, в курсе, что при переводе на новый, незнакомый участок проводится вводный инструктаж по ТБ? А в некоторых случаях ещё и внеплановый.
Это как-то сэкономит время? Наоборот.
Насколько я знаю постепенно происходит (и ранее происходил) переход от звеньевого пути к бархатному, деревянные шпалы меняются на бетон. Соответственно, в обслуживании уже нужно меньше разгонок зазоров, реже смена шпал, перешивка пути намного проще и соответственно, - быстрее. Вагон-путеизмеритель пройдет за смену участок раз в десять больше, чем десять путевых обходчиков.
Ещё я слышал про стрелочные переводы с системами пневмообдува, позволяющие освободить работников от круглосуточных дежурств в ожидании снегопадов. Да и с электроподогревом стрелки есть.
Врут?
Все это началось за долго до 2009 года.
