[LmV]

С прибытием в 3 ночи за 3000 рублей? Чтож там такого предпочтительного?

Где в Псков такое? Тот, что в два ночи (один из 4-х), там дешевле намного.

[Алексей_PS]

Где в Псков такое? Тот, что в два ночи (один из 4-х), там дешевле намного.

Речь про Луки и станции ДО.
Расписание составлено как раз под них.

[LmV]

Из СПб в 11:00, из ВЛ в 6:30. В первом случае - весь день в пути. Во втором - тоже не рано прибытие (ещё и пробки). Расписание ориентировано на Псков (от Пскова до ВЛ и обратно).

[zz27]

Проехался на пригороде Дно–Оредеж в воскресенье вечером. Т.е. непиковый сезон (но и не самый тухлый), но пиковый день. Загрузка человек 80, где-то по трети Дно, Сольцы и всё остальное. Даже если считать, что прямой ускоренный поезд будет удобнее — ну не набирается поток. К тому же такой поезд поддушит упомянутый пригород, очевидно что все кто могут (Дно/Сольцы/Батецкий) поедут на экспрессе. И получится как поезд Псков–Дно, где на участке после Порхова кроме меня был кажется один пассажир. И четыре члена экипажа в вагонах, плюс очевидно машинисты, два вагона и почему-то двойная тяга. Зашкаливающая эффективность, в общем.

И по петрозаводской Ласточке — по Дну и Сольцам была посадка человек 15 и несколько выходящих. Вот уж что бы заменить на ускоренный пригород Псков–Новгород (или даже –Чудово, для пересадки во внешний мир), глядишь по пригородным ценам и ездили бы в масштабе 1-2 вагонов.

[Фыва Цукен]

вот это вот чудо пз-псков - я не понимаю, нафига оно вообще. ведь реально воздух возит.

ладно бы через питер оно ходило. так нет...

[zz27]

Причём ещё и при наличии классического ПДСа по тому же маршруту те же три дня в неделю. Даже днём на такое время в пути удобнее спальные вагоны, а в одну сторону вообще есть ночной участок. А если уж сидя ехать, то через СПб всё равно быстрее. Да, с пересадкой, но одна возможность банально зайти пообедать эту пересадку оправдывает. И если ну очень надо, можно сделать Псков–СПб–Петрозаводск одним составом. Прям не трогая график, протащив за полтора часа от Балтов до Ладожского.

Всё это пропускает Новгород, но Псков–Новгород можно сделать ускоренный пригород, Новгород–Петрозаводск есть классический ПДС или в Чудово и на проходящие. Короче даже если есть соцзаказ на соединение, вот именно этот рейс не нужен.

[Алексей_PS]

Даже если считать, что прямой ускоренный поезд будет удобнее — ну не набирается поток.

Ну так раскатывать направление нужно. Расстояние в 250 км преодолевать более чем за 6 часов - вообще воздух возить будут.
У пригорода немного другая специфика, чем у ускоренного пригорода.
Даже на примере Пскова - один рейс в день Псков-Луга есть, хотя все ездят на Ласточках

[zz27]

Как раз у ускоренного пригорода нет специфики, на нём поедут все пассажиры обычного, которым подходит набор остановок и график (т.е. большинство, пассажиры в основном едут между крупными станциями, а не до 666 км). Это в ПДС кто-то не полезет, т.к. дорого и льгот нету. То есть экспресс капитально пылесосит пассажиров у обычного пригорода, причём эти пассажиры не приносят дополнительной выручки, они занимающий место балласт. И вот кроме них надо где-то набрать пассажиров, чтобы оправдать дополнительный поезд, причём пришедшие с автобусов пассажиры это тоже потенциально проблема, если они потребуют увеличить автобусные субсидии в связи со снижением спроса.