[v_gildenberg]

А в 2004 году летом ходил 381 «Грозный - Москва» через Волгоград

Через Астрахань?

Да. Через Астрахань. В 10:53 -10:57 «Грозный -Волгоград» проходил станцию Разъезд 85 км (может со временем напутал , но не критично ) . Следовал через Борисоглебск потом! Обратно проходил вроде ночью

[Фыва Цукен]

через саратов и махачкалинский ходит. а вот у ахтубинска, знаменска и ленинска прямого сообщения с москвой нет.

[v_gildenberg]

Конечно. Когда поезд идёт по такому маршруту, он не заезжает в Волгоград. На это потребовалось бы лишние час или полтора, а у него и так время в пути на несколько часов больше, чем по обычному графику.

Хочу проехаться сам, но только хочу понимать как именно поезд поедет: через Древний Вал - Орловку или через Спартановку!? Если Спартановка - то неинтересно, а если Орловка - то интересно.

В Мечетке уже можно городской вокзал делать

[Максим П.]

Ну мы смотрели продажи - в принципе и по Палласовке, и по Красному Куту и по Урбаху (а когда -то Лотос проходил Урбах без остановки ) всегда была отличная посадка. Заволжье Волгограда и Саратова недооценено.

Ну да, в Москву на вахту надо на чëм-то ездить.

[Мурзюша]

В советское время и в 1990-е ходили ВБС Москва - Астрахань через Волгоград (из Москвы с поездом 3/4, из Волгограда с ночным Волгоград - Астрахань, который шёл что-то около 14 часов. Номер не помню, возможно 605/606. Лично на них ездил.

[v_gildenberg]

Беспересадочные вагоны «Москва — Астрахань» существовали всегда — их цепляли к поезду №15/16 «Москва — Волгоград», а далее они шли в составе поезда №605/606 «Волгоград — Астрахань». В разные годы этот поезд напоминал «гирлянду»: к нему цепляли вагоны до Адлера, Новороссийска и Казани (хотя казанские позже стали перецеплять в Саратове).По рассказам отца (служившего на полигоне Капустин Яр), поездов в 80-е года было немного. Стабильно ходили рейсы «Волгоград — Астрахань», «Волгоград — Урбах» (в разные годы шедший далее на Ершов, Озинки и Уральск), а также поезда на Ростов (он же Харьков) .Когда закрылся главный Кавказский ход на Баку и началась Первая чеченская война, через участок пустили транзитные поезда «Киев — Баку» и «Брест — Баку». Также сюда перенаправили сибирские составы: «Иркутск — Адлер», «Новокузнецк — Адлер» и «Орск — Адлер». Которые я считаю ездили через Гурьев. Жители Знаменска и Капустина Яра ж/д транспортом пользовались неохотно — вокзал находился далеко, а расписание было трудно найти (первую вырезку из газеты «Орбита» удалось сделать только в 2000 году).Ситуацию могла бы исправить платформа «Знаменск» в » в районе улицы Янгеля (всего 800 метров пешком). Если бы там организовали КПП и остановку в «нулевые», добираться было бы гораздо проще.


Кстати и в Ленинске.Станция находится в 5 км от центра города, рядом только элеватор и колония.
А вот в Ахтубинске станция Владимировка расположена наиболее удачно — в городской черте и рядом с автовокзалом, хотя сам город всё равно прижат к реке.