[Придача]

Единственное оправдание, это то, что он не зарулит в толпу малолеток ну так тогда детскую жд дорогу можно построить

[Максим П.]

У них в Воронеже наверное хроническое отвращение к трамваям.

[ДеМих]

Ппц чему деток в советское время "пичкали" - трамваями это ж надо додуматься до детского трамвая

А у вас что там детям? Детская маршрутка?

[Максим П.]

Самокат.

[ДеМих]

У них в Воронеже наверное хроническое отвращение к трамваям.

И ко всему нормальному общественному транспорту, которое размером больше Газели и Пазика. Интересно - если двухэтажки в Москву заменить Пазиками и Форд-Транзитами - население будет расстроено? Или от радости кончит?

[Максим П.]

Они и хромой кобыле будут рады.

[Liski]

Форд-транзитов в Воронеже давно нет. Газелей осталось 2 маршрута - 46 и 25.

[Максим П.]

Срочно обменять Лиазы с 90 маршрута на Газельки из Камышина!

[Liski]

На 90-м одни волгобасы катаются.У автолайна от силы десяток лиазов, почти все на 41 маршруте.

[Liski]

В Петербурге отменили закупку 26 трамваев из-за секвестра бюджета
https://dzen.ru/a/ahC1JlU4_3gzTA_J

[Колхозник]

Зря только на добролюбова и 2- муринском разметку рисовали

[LmV]

Зря только на добролюбова и 2- муринском разметку рисовали

Почему? Трамваи то и сейчас есть.

[Пасслипецкого]

В Петербурге отменили закупку 26 трамваев из-за секвестра бюджета
https://dzen.ru/a/ahC1JlU4_3gzTA_J

А зачем им? В пробках толкается Отменить

[v_gildenberg]

Ульяновск: о положении дел в трамвайном предприятии города.

Предприятие накопило долг за электричество и ждет исков о банкротстве: «УльяновскЭнерго» выставило счета на 93 млн за первый квартал 2026 года и пени. Также с «Ульяновскэлектротранса» срезали часть господдержки на второй квартал в пользу ПАТП-1, чтобы перенаправить ее на автобусы. Об этом сообщил замдиректора МУП «Ульяновскэлектротранс» Александр Мясников на заседании Общественной палаты региона. 

– На сегодняшний день себестоимость проезда на трамвае или троллейбусе у нас составляет 83,9 рубля. Основные затраты – налоги, зарплата и электроэнергия. Сейчас позвонила бухгалтер: «УльяновскЭнерго» выставило счета на 93 млн за первый квартал 2026 года и пени. Основной долг там 47 млн, остальные – пени. Проблема предприятия в том, что на сегодняшний день средний возраст трамвая – 25 лет, средний возраст троллейбуса – 13 лет. Также у нас есть автобусы 22 года выпуска в количестве 10 штук. Предприятие несет большие затраты на покупку материальных ценностей, на ремонт трамваев и троллейбусов. Трамваи на сегодняшний день на 84% выработали свой ресурс, остались 29 «Львят», которые мы получили в 2020 году. Троллейбусы выработали свой ресурс все 57 штук. Основные затраты у нас ложатся на пассажиров и бюджет. Со следующей недели пойдут иски о банкротстве предприятия от кредиторов, – рассказал Мясников.

Также Мясников отметил, что стоимость электроэнергии для его предприятия составляет почти 12 рублей за киловатт в час. Это – выше, чем в соседних регионах, на уровне Москвы. Несколько лет назад вопрос о снижении тарифа для транспортников донесли до президента Владимира Путина, по его поручению рассматривали на федеральном уровне, но положительного результата так и не получили. Между тем, в советские времена тариф для электротранспорта был ниже, чем для населения, что позволяло ему стабильно работать.

Возможным выходом в этой ситуации Мясников назвал увеличение тарифов и рост выплат из бюджета. Его поддержали коммерческие перевозчики, напомнившие, что, например, в Москве проезд стоит на уровне себестоимости в Ульяновске – 84 рубля. При этом к такой цене добавляются еще и выплаты из бюджета.



https://ulpressa.ru/2026/05/25/ulyanovs ... nkrotstve/