[seregathebest]

Даже в черте СПб у РЖД нет ни одного переезда в приемлимом состоянии. Что там в колхозах и подумать страшно

[Doкtor]

Ну так если страшно - то и не надо думать может быть. А просто реально взглянуть. На фото что "неприемлИмого"?

[seregathebest]

Ну так если страшно - то и не надо думать может быть. А просто реально взглянуть. На фото что "неприемлИмого"?

Плиту выдавило вверх наружу. Остальных плит не видно, но скорее всего в аналогичном состоянии

[Doкtor]

Плиту выдавило вверх наружу. Остальных плит не видно, но скорее всего в аналогичном состоянии

Резиновую накладку оторвало чтоль? (На встречном для тягача направлении движения) После ДТП?
Если не видно - то лучше не говорить.
Есть ПТЭ с прописанными требованиями по содержанию переездов, есть Приказ Минтранса от 5 октября 2022 г. № 402 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов", раз в год в апреле - мае - июне (исправил) проводятся комиссионные осмотры, кроме того, всяческие ревизоры очень любят выискивать всяческие нарушения эксплуатации.
Так, что голословно заявлять, что переезд на главном ходу не соответствует требованиям ПТЭ, при этом не упоминая этих самых требований, мягко, говоря, не компетентно.

[seregathebest]

Плиту выдавило вверх наружу. Остальных плит не видно, но скорее всего в аналогичном состоянии

Резиновую накладку оторвало чтоль?

резиновые плиты торчат у РЖД кверху перманентно на всех переездах

[Doкtor]

резиновые плиты торчат у РЖД кверху перманентно на всех переездах

В полном соответствии с ПТЭ и ГОСТ? Или в нарушение требований этих документов?
Какой перепад высот допустим?
Весной проводятся комиссионные осмотры переездов совместно с ГАИ, автодором, районной администрацией. Все выявленные нарушения предписывается устранить. Так, что "перманентно" - быть не может даже теоретически.
Хотя, да. Есть желающие переваливаться через каждый рельс со скоростью пешехода. Им всё мешает.

[Liski]

Весной проводятся комиссионные осмотры переездов совместно с ГАИ, автодором, районной администрацией. Все выявленные нарушения предписывается устранить. Так, что "перманентно" - быть не может даже теоретически.

Что такое автодор? Росавтодор? А что он забыл на переездах?
Вообще этим занимается УГАДН (теперь МУГАДН) укрупненного региона - структура Ространснадзора. У нас, например, это Юго-Восточное МУГАДН. Только вот, насколько я знаю, там числится 109 сотрудников. Такое количество физически не может осмотреть даже 5% переездов в регионе.

[v_gildenberg]

Посмотрел видео. Вывод один: водитель трала — главный виновник торжества, и никакие сказки про "плохой асфальт" этого не отменят.
Во-первых, переться через 6 путей горловины на трале — это задача со звездочкой, тут нужен стальной расчет, а не авось.
Во-вторых, в кабине сидело ДВА человека. Грузовой поезд шел со стороны пассажира. Видимость по прожектору отличная. Что мешало второму выскочить из кабины и начать махать руками, требуя экстренного? Скорость грузового там 60-70 км/ч, время на реакцию было. Но сработал коллективный ступор.
В-третьих, хватит разгонять байки про пьяную дежурную. Горловина станции - место проходное. Туда каждые 15 минут кто-то заходит: ДСП, маневровые, путейцы. Пить там - это даже не халатность, это полный идиотизм и гарантированная увольнительная. Тот, кто копошился у шлагбаума на видео скорее всего, просто заглянувший в будку помощник или коллега, который решил помочь. Может сам начальник станции пошел с обходом. Сама дежурная, судя по всему, сидела на месте и делала то, что обязана: рубила КЗС и звонила ДСП.
Просто тормозной путь у грузового при экстренном торможении это не легковушка. Остановиться за пару секунд нереально.
Теперь ТК будет пытаться валить всё на дежурную, чтобы не платить за ремонт локомотива. Но факт остается фактом: полезли под нож, не оценив габариты и риски

[v_gildenberg]

И переезды в таком состоянии практически на всей сети.

застрял он по своей дурости. Уж коли выехал на запрещающий сигнал, то едь до конца, не останавливаясь. Ему надо было наезжать на открывшиеся плиты на выезде с переезда, а он решил вместо этого искать правды у дежурного по переезду, тратя драгоценные 1,5 мин .

Не видно что он куда-то ходил искать правды, и ему нужно было своего пассажира отправлять. Кроме того хоть теоретически УЗП и спроектированы так, чтобы их можно было продавить колесом в экстренной ситуации. Однако на практике, если речь идет о груженом тягаче с низкорамным прицепом (перевозящим, например, трактор), эта рекомендация невыполнима. У такой техники минимальный дорожный просвет. Попытка «наехать» на полностью поднятые металлические плиты УЗП с высокой вероятностью приведет к тому, что прицеп просто «сядет на брюхо» или повиснет на них, намертво заблокировав машину на путях. Водитель это понимал, поэтому и не поехал вперед. Это не отменяет того факта что он идиот, потому что данную категорию дают не просто так. Перед такими переездами нужно все заранее взвесить оценить и прикинуть. Понадеялся на великий русский "пох"

[seregathebest]

Хотя, да. Есть желающие переваливаться через каждый рельс со скоростью пешехода. Им всё мешает.

ну проедьте в СПб через любой переезд на легковой машине со скоростью 30кмч. Хорошо если просто колеса лопнут. Кстати, у БЧ так массово проблем с переездами нет. В большинстве своем всё ровно

[Doкtor]

Весной проводятся комиссионные осмотры переездов совместно с ГАИ, автодором, районной администрацией. Все выявленные нарушения предписывается устранить. Так, что "перманентно" - быть не может даже теоретически.

Что такое автодор? Росавтодор? А что он забыл на переездах?.

Ну, если в России, то да, Росавтодор.
Только, наверное, не забыл, ибо владелец инфраструктуры за 14 дней до осмотра предупреждает представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд в соответствии с п.4 вышеупомянутого приказа., . Видимо проверяют подъездные пути к переезду.
Например вот: https://szd.rzd.ru/ru/4858/page/2452802?id=145638

[Doкtor]

Хотя, да. Есть желающие переваливаться через каждый рельс со скоростью пешехода. Им всё мешает.

ну проедьте в СПб через любой переезд на легковой машине со скоростью 30кмч. Хорошо если просто колеса лопнут.

Я спокойно езжу на легковой машине по переездам в городе со скоростью 60 км/ч. Как и большинство других водителей. Правда иногда какие-нибудь впередиедущие тупари мешают, снижая скорость вплоть до 5 - 10 км/ч.

[seregathebest]

Ну проедьте переезд в Рыбацком на 60кмч, видео потом скиньте

[Doкtor]

Ну проедьте переезд в Рыбацком на 60кмч, видео потом скиньте

Любой каприз за ваши деньги.

П.С. Мне нужно будет сумма для проезда до Рыбацкого и обратно (плюс суточные, кормовые и т.д), аренда автомобиля с видеорегистратором, ну и на проживание. Могу ещё и второго участника взять с собой.
Да, и неплохо было бы уточнить где это и РЖДшный ли это переезд на главном ходу. Будем обсуждать?

[Liski]

Ну, если в России, то да, Росавтодор.
Только, наверное, не забыл, ибо владелец инфраструктуры за 14 дней до осмотра предупреждает представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд в соответствии с п.4 вышеупомянутого приказа., . Видимо проверяют подъездные пути к переезду.
Например вот: https://szd.rzd.ru/ru/4858/page/2452802?id=145638

Еще раз повторяю. Росавтодору на переездах делать нечего. Это не его компетенция. У него в сфере транспортной безопасности только качество дорожного полотна, обеспечение безопасности автомобильных мостов, путепроводов и эстакад в части антитеррористической защищенности. По ссылке его тоже нет. И давайте вы прекратите спорить с работником надзорного ведомства. Никаких осмотров переездов, кроме как по жалобам или после предписаний, как правило, после аварий или инцидентов не проводится. На это физически нет людей. И у ГАИ/ГИБДД тоже. Чтобы хотя бы раз в год осмотреть все переезды внутри региона нужен штат людей в 10 - 15 раз больше.

Горловина станции - место проходное. Туда каждые 15 минут кто-то заходит: ДСП, маневровые, путейцы. Пить там - это даже не халатность, это полный идиотизм и гарантированная увольнительная.

Володя, ну это станция 4 класса. Никаких частых маневровых работ там точно нет. Интенсивность движения по горловине мало отличается от перегона.

Я спокойно езжу на легковой машине по переездам в городе со скоростью 60 км/ч. Как и большинство других водителей. Правда иногда какие-нибудь впередиедущие тупари мешают, снижая скорость вплоть до 5 - 10 км/ч.

Не надо путать переезды с магистральными линиями, особенно многопутными, с переездами через подъездные пути. Это совершенно разный класс переездов. В первом случае в трезвом уме и светлом разуме вряд ли и 30 км/ч проедешь, во втором случае иногда под сотку можно без опасений проехать.