suntechnic: Landsberg: Вот и посмотрим, самому интересно. Была когда-то тема, ещё до нынешних прискорбных событий, что-то про будущее пассажирского транспорта в целом. Я тогда поставил реперную точку на 28 год. Не отменяя её поставлю в отношении пригорода 30 год. То, что все куда-то денутся до того это чепуха. Масса народа из Колпино, Точно и дальше ездят. По другому направлению почти все, кто от Ижор до Мги обитает. Почему 30-й? К этому году планируется полностью запустить все 43 состава по новой быстрой дороге.
Кстати, упомянутый в другой теме такой руководящий документ для расчета пригородного движения по субъектам РФ, как КПТО (комплексный план транспортного обслуживания - в каждом субъекте свой), также рассчитан до 2030 года. И что ему на замену будет? Версия от ИИ?

Не знал. Вот и посмотрим.
И для Михаила, чтобы два раза не вставать. Витебский это центр, по положению+ шикарный царский вокзал, один из красивейших в мире, да. А Московский центр ибо на Невском, то есть центральный всё-таки он.
И ещё, к вопросу сегрегации. Почему-то на Балтийском никаких проблем, поездов много весь новый подвижной состав туда, да и так он, как по мне наиболее удобный и приятный. Потому, что там царский пригород, как был так и есть, а Московский рабочая слободка.
Если ещё углубиться, то новую дорогу можно было бы к Витебскому проложить, но нет, белые господа должны именно на Невский приезжать.
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.