[serg]

Сегодня встречал поезд 071 Астана-Москва. Судя по справке на этом сайте, при отправлении из Рязани в СВ должно было ехать всего лишь 2 человека. Когда поезд прибывал на Казанский вокзал, обратил внимание на радостные лица, выглядывающие из шести окон (купе) вагона СВ данного поезда. Так что налицо тенденция - в ПДСах количество безбилетников или перешедших в вагон в вагон более высокой категории (по договоренности с проводником) увеличивается.

А вот интересно - какая фактическая заполняемость (не по количеству проданных билетов, а именно по фактическому наличию пассажиров) в вагонах СВ поезда "Жигули"?

[joy]

ИМХО, в эталонных фирмачах проводников так дрючат, что они предпочитают не рисковать.
А вот в скотовозах типа астанинского - там все условия для мухлежа.

[Владиcлав]

В 102 Сочинском раньше зимой садили в СВ и КУ зайцев. Это было до того как его в премиум преобразовали.

[serg]

Интересно, а как дело сейчас в "Ярмарке" обстоит? Раньше (когда она не была премиумом) проводники, собирая билеты, практически каждому предлагали перейти в вагон более высокой категории.

[Slon]

В 102 Сочинском раньше зимой садили в СВ и КУ зайцев. Это было до того как его в премиум преобразовали.

Так я об этом неоднократно писал, и знаю тех, кто так ехал (точно есть на форуме подробности). Особенно было душевно, когда там как СВ ходил транс с поднятыми полками - а вот в него-то и сажали ушастых по четыре в купе.

[Антон Ефимов]

Что тут сказать, бригады СКаВ...

[Slon]

Думаете, та же МЖД этим не может похвастаться? Как в 104-м было, я не знаю, но 56-й в Самару видел.

[Саня]

Я тут так порассуждал. Ну и ничего страшного что переводят из плац в купе хоть это и не совсем норма однако.... Видимо никто сильно не гоняет за это т к столько ревизоров держать бессмысленно. Ну еще и проводникам приработок бонус т к з\п 13 000р это несерьезно. Если места все равноедут остались ехать пустыми -то почему бы и нет? Если хотят строго то пусть платят 30 000р и тогда и дрючат. А так всем неплохо в т ч и ржд которая экономит на з\п.

[zdr]

это из серии про мента-новобранца. "Как, тут ещё и зарплату платят?! А я думал, пистолет дали, и крутись как хочешь..."

[Slon]

Так это вовсе разные вещи. Одно дело, когда у человека есть билет на данный поезд и вопрос в плацкартной части, и совсем другое, когда этого билета нет совсем.

[Антон Ефимов]

Порядок должен быть во всём (с)

[Slon]

Ну, это да. Только разболтавшемуся народу придется его в голову вбивать, а иначе не дойдет.

[Фыва Цукен]

разболтавшемуся народу придется его в голову вбивать, а иначе не дойдет.

только вот как-то ржд с этим не спешит...

впрочем, я об этом уже не раз писал.

[Slon]

Трудно сказать однозначно. Это должно быть не только на жд, это надо делать по всей стране во всем, а РЖД или не может, или не хочет этого делать. Во втором случае - или все устраивает, или есть некая подоплека. Впрочем, если это делать в одном отдельно взятом месте (отрасли), то ... закон сохранения никто не отменял.

[Фыва Цукен]

Это должно быть не только на жд, это надо делать по всей стране во всем,

согласен. но, как говорится, каждый должен возделывать свой сад (а не соседний).

а РЖД или не может, или не хочет этого делать.

я не понимаю, что им мешает хотя бы попытаться пролоббировать в думе законы, позволяющие серьёзно дрючить зайцев. ведь не последняя контора по влиятельности...

Во втором случае - или все устраивает,

если всё устраивает - тогда я не понимаю постоянного нытья про убыточность пассажирских перевозок. особенно пригородных.

или есть некая подоплека.

да, у меня есть такие подозрения... расплодить зайцев, а потом под это дело грохнуть пригород. или, как вариант, бесконтрольно сосать из регионов деньги.

но, конечно, подозрение не есть уверенность. хотя выглядит всё это более чем странно.

Впрочем, если это делать в одном отдельно взятом месте (отрасли), то ... закон сохранения никто не отменял.

не понял, что вы имеете в виду.