Неужто на ЯРОСЛАВСКОМ направлении появится прямая электричка на ЯРОСЛАВЬ

Ходила раньше в виде экспресса.

А почему пригородный фирмач не сделать Москва Ярославль ? Да и вообще можно было бы сделать прямую укаждостолбную электричку

По Балакирево контролёры бы менялись с цппкшных на сппкшных

[Фыва Цукен]

почему пригородный фирмач не сделать Москва Ярославль ? Да и вообще можно было бы сделать прямую укаждостолбную электричку

По Балакирево контролёры бы менялись с цппкшных на сппкшных

а нафига? кому надо, по александрову пересядут.

кроме того, придётся извращаться с обходом правила "200 км". а смысла особого нет.

Может в рамках ЦТУ и запустят. Ярославль там озвучен в качестве одного из пунктов. Да даже если до Александрова сделают какой-то такт, уже большое дело.

[v_gildenberg]

кроме того, придётся извращаться с обходом правила "200 км". а смысла особого нет.

Де-факто такого правила давно нет, можно даже пригородный поезд в соседний регион отправить

[zz27]

До 200 км в соседний всяко можно, лишь бы оба региона платили.

[Фыва Цукен]

Де-факто такого правила давно нет, можно даже пригородный поезд в соседний регион отправить

внутри одного региона можно запускать на любую дистанцию. а вот между регионами - до 200 км. иначе придётся притворяться, что это не один рейс, а два (или больше). а смысла в данном случае как-то не особо видно.

а вот между регионами - до 200 км. иначе придётся притворяться, что это не один рейс, а два (или больше)..

Ну да, тем временем ездят всякие рейсы по типу Самара Уфа, где больше 300 км

Смена номера рейса и это правило обходится )

Мичуринск Воронеж, пускай и меньше чем 200 км, но он вообще три региона проходит

[v_gildenberg]

Де-факто такого правила давно нет, можно даже пригородный поезд в соседний регион отправить

внутри одного региона можно запускать на любую дистанцию. а вот между регионами - до 200 км. иначе придётся притворяться, что это не один рейс, а два (или больше). а смысла в данном случае как-то не особо видно.

Вышло 985-р распоряжение правительства, которое позволяет назначать пригородные поезда даже без согласования с соседним субъектом

[zz27]

А платит кто за пробег по чужому региону, заказывающий регион? В принципе логично, иногда ближайший оборот за границей. Ну или просто город интересный по пасспотоку.

[Фыва Цукен]

А платит кто за пробег по чужому региону, заказывающий регион?

тоже вопрос интересный.

но зачем нужна электричка москва-ярославль, я не очень понимаю.

зачем нужна электричка москва-ярославль, я не очень понимаю.

А зачем нужна электричка Москва Владимир, Москва Рязань и Москва Калуга, Москва Тверь?

По вашему мнению наверно надо обрубить все по мособласти, а дальше пускать 4вагонку без кондиционера по одной паре в день

[Фыва Цукен]

зачем нужна электричка москва-ярославль, я не очень понимаю.

А зачем нужна электричка Москва Владимир, Москва Рязань и Москва Калуга, Москва Тверь?

эти города заметно ближе, чем ярославль. а то этак и до электрички москва-новокузнецк докатиться можно.

[seriyshanson]

В советское время ходил дизель-поезд Д1 сообщением Одесса-Вапнярка, это был треш, но никого это не парило, кроме пассажиров, при посадке в Одессе вечером его брали штурмом и это ни смотря на то, что до станций, расположенных от Одессы до Раздельной ходило масса электричек. Но те, кто торговал на Привозе, почему-то выбирали переполненный душный дизель.

[zz27]

У электрички лучше экономика перевозок за счёт пригородной субсидии (но очевидно такой рейс будет злоупотреблением).

[Фыва Цукен]

очевидно такой рейс будет злоупотреблением

угу. я и говорю - этак и из москвы в новокузнецк запустить можно...