[seregathebest]

Еще немного Тверской. Пишут, что Решетниково

photo_2026-08-19_20-44-15.jpg (174.04 КБ) Просмотров: 1136

photo_2026-08-19_20-44-17.jpg (135.93 КБ) Просмотров: 1136

https://t.me/VSM1_MSK_SPB/641

[seregathebest]

И еще оттуда

photo_2026-08-19_20-47-22.jpg (139.66 КБ) Просмотров: 1135

photo_2026-08-19_20-47-27.jpg (80.87 КБ) Просмотров: 1135

[seregathebest]

Вот, разве влезут 2 пути на эти опоры?

в предыдущих сообщениях показано как на опоры надвигается металлоконструкция, на которую уже будут ставить пути. 2 пути влезут

[zz27]

Ждать автобус/такси до города в открытом павильоне это конечно уровень элитного транспорта.

[v_gildenberg]

Ну там по идеи в день должны сдавать 438 метров готовой эстакады «под ключ». Бетон набирает прочность 28 дней. Значит как-то ускоряют процессы за счет специальных присадок, правда они значительно могут в разы привести к удорожанию проекта. Да пофиг Плюс значит параллельно идет финальная приемка, испытания мостовых пролетов под нагрузкой и получение разрешений на ввод. Можайскую эстакаду в 2 км строили год. А тут сразу за 2 года 700 км! Вот что творят кудесники )))

[seregathebest]

Ждать автобус/такси до города в открытом павильоне это конечно уровень элитного транспорта.

у Новгорода крайне неудачное расположение относительно всех трасс. Даже от основной части М10 центр города в 20км. По-хорошему нужно было не городить огород с автобусами, а запускать какой-то жд челнок ВелНов-ВСМ, но оплачивать такие развлечения некому

[zz27]

Вот опять вечный вопрос, насколько поезд лучше автобуса только потому что поезд. Тем более, что операторы разные, даже сквозной билет никто не продаст и за опоздание на пересадку отвечать не будет. А автобус довезёт до центра, а не только до вокзала, причём казалось бы без пробок, въезд в Новгород со стороны Москвы (а быстрее ехать там) особо не застроен.

[seregathebest]

Кадр стройки ВСМ в Московской области, примерно между Клином и Солнечногорском
https://yandex.ru/maps/?l=mrc&ll=36.752 ... 5D=21&z=16

[seregathebest]

Расчистка территории под ВСМ в Обухово
https://vk.ru/kupchinonews?w=wall-41841130_1670149

[seregathebest]

Подъезд к терминалу ВСМ вкорячат прямо во дворах ЖК. Ну ничего другого колхозного и не ожидалось.
С учетом сноса складов Кокоревых и надземного перехода в створе Товарного, вырисовывается точное местоположение терминала. Транспортная жопа гарантирована уже сейчас даже тут нормально не смогли сделать, всё по принципу тяп-ляп, после нас хоть потоп
https://dzen.ru/a/aoxsQK3UpQP2kb4E

[seregathebest]

Ставят окна и двери, прокладывают кабели. Посмотрите, как собирают поезд ВСМ

На заводе «Уральские локомотивы» сварили 14 кузовов из 16 вагонов для двух первых составов высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва. Девять из них уже передали в монтаж. Рабочий процесс показывает 26 августа Инфоцентр ВСМ. Выполняется тепло- и шумоизоляция, прокладываются кабели, устанавливаются облицовочные панели, монтируются окна, двери и токоприемники.

С учетом скоростей, на которых будет эксплуатироваться состав, окна ставят в алюминиевый кузов по технологии вклеивания, что обеспечивает прочную фиксацию и снижение уровня шума. Двери также оснащены усиленным контуром уплотнения, а у токоприемников улучшенные аэродинамические характеристики.

фоточки https://www.fontanka.ru/2026/08/26/76608057/

[Михаил Блинков]

Нет к сожалению фото, но лично мне непонятно, как там 2 пути вместятся. Если знаете, расскажите.

Вот интересно, а когда два поезда там встретятся, они вообще не слетят с этой эстаккады, ведь совокупная скорость получится
600 -700 км в час, а расстояние между бортами поездов меньше метра.
Даже если и не слетят, то толчки будут крайне неприятные.
По идеи, там две отдельных эстаккады надо.

[mvy]

Китайцы же не слетают

[seregathebest]

Для ВСМ готова половина рельсов

ЕВРАЗ ЗСМК поставил 88 тысяч тонн рельсов для высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва. Всего ждут 161 тыс. тонн.

Как сообщает 27 августа Инфоцентр ВСМ, рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для ВСМ. К ним особые требования по точности профиля и прямолинейности. Кроме того, у этих рельсов повышенная ударная вязкость при температуре до –60 °C, что обеспечивает надежность при движении поездов со скоростью до 400 км/ч.

https://www.fontanka.ru/2026/08/27/76610069/

[seregathebest]

В районе Сортировочной (СПб)

photo_2026-08-27_20-03-46.jpg (221.25 КБ) Просмотров: 37

https://t.me/VSM1_MSK_SPB/664