В добавок к вышесказанному добавлю ещё про просторный туалет. У меня большие габариты и в обычном мне тесно.AlexPaen: А в чем прикол этих сцепов? Ни одного плюса для пассажира и в два раза меньше выходов на случай если что.
Душ занимает место бесполезного тамбура в обычном вагоне. Вот только вход в душ следовало сделать отдельно от туалета.Фыва Цукен:а почему всё то же самое нельзя сделать в вагонах традиционной планировки?Максим П.: Самое главное преимущество - наличие душа.
Ещё не время?комик: с 25.10 назначается ежедневно п. № 817/818 СПб Балт - Псков
п. № 817
СПб Балт 08.43
Гатчина Варш. 09.23 - 09.24
Луга-1 10.30 - 11.11
Плюсса 11.45 - 11.46
Струги Красные 12.03 - 12.04
Любятово тех ст.
Псков пасс. приб. 13.02
Единственное. Но мне вряд ли когда в поезде захочется душем пользоваться.Максим П.: Нету там никаких минусов, комфортные вагоны, розетки, разъемы USB на верних полках. Самое главное преимущество - наличие душа.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Да, что-то не видно в расписании.Михаил И:Ещё не время?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Даже в далекие времена, в обычном туалете с дыркой в поле полностью обливался водой.AlexPaen:Единственное. Но мне вряд ли когда в поезде захочется душем пользоваться.Максим П.: Нету там никаких минусов, комфортные вагоны, розетки, разъемы USB на верних полках. Самое главное преимущество - наличие душа.
Можно просто голову помыть с утра, если ехал одну ночь. Раньше приходилось извращаться со стаканом и раковиной, а теперь удобно.
Зато к умывальнику хрен подлезешь, места мало и вода разбрызгивается...Doкtor:В добавок к вышесказанному добавлю ещё про просторный туалет
И для меня если я еду в начале вагона бегать каждый раз через весь вагон не комильфо...Туалеты должны быть в разных концах!
Да хрен с ним, что в одном конце вагона туалеты... Титан/кулер тоже только с одного конца и ходим за кипятком из 9-го купе и нормально))).ВЛ8:Зато к умывальнику хрен подлезешь, места мало и вода разбрызгивается...Doкtor:В добавок к вышесказанному добавлю ещё про просторный туалет
Толчок нормально в сцепах стоит, коленями не упираешься никуда. Но раковина да, не продумана. Какого хрена над ней этот ящик с зеркалом - не знаю... Было бы просто зеркало на стене - всё бы нормально.
Но главный минус сцепов - нет нормальной связи внутри вагона даже на станциях! Приходится выходить в тамбур, либо в "гармошку".
Так а что поделать, если вагон это клетка фарадея?ДеМих:
Но главный минус сцепов - нет нормальной связи внутри вагона даже на станциях! Приходится выходить в тамбур, либо в "гармошку".
Вот, недавно новость была, что МТС в новые вагоны репитеры ставят
Ну так в "досцеповых" вагонах всё нормально в этом плане. Связь хоть какая-то есть даже на ходу в чистом поле или лесу, не говоря уже о населённых пунктах и станциях.zdr:Так а что поделать, если вагон это клетка фарадея?ДеМих:
Но главный минус сцепов - нет нормальной связи внутри вагона даже на станциях! Приходится выходить в тамбур, либо в "гармошку".
Вот, недавно новость была, что МТС в новые вагоны репитеры ставят
Ставить специальные окна, у которых в покрытии прорезана сетка для пропуска сигнала. Оказывается, такое существует.zdr:Так а что поделать, если вагон это клетка фарадея?
Вот, недавно новость была, что МТС в новые вагоны репитеры ставят
#869896
v_gildenberg
Сегодня, 08:48
Сколько бы я не ездил в сцепах - то смею уверить, что сигнал был.zz27:Ставить специальные окна, у которых в покрытии прорезана сетка для пропуска сигнала. Оказывается, такое существует.zdr:Так а что поделать, если вагон это клетка фарадея?
Вот, недавно новость была, что МТС в новые вагоны репитеры ставят
Это был читинский, владивостокский поезд. Екат-Омск и обратно. Связи могло не быть из-за ограничений в работе мобильного интернета, но она есть. Да, были вагоны которые плохо пропускают сигнал. Особенно штабные. Но вроде как проблема решается.
Нет, не нормально. И в двухэтажках, и в поздних трансформерах сигнал ослабляется. Зависит, видимо, от производителя стеклопакетов.ДеМих: Ну так в "досцеповых" вагонах всё нормально в этом плане. Связь хоть какая-то есть даже на ходу в чистом поле или лесу, не говоря уже о населённых пунктах и станциях.
Вот буквально месяц назад ехал брянской двухэтажкой - пришлось в тамбуре стоять чтобы поработать за Апрелевкой.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Serge& и гости: 56