[suntechnic]

Вопрос, восстановят ли все разбитые местные дороги. Один раз их разбили при строительстве М-11, но восстановили несколько лет назад. Теперь неизвестно, восстановят ли вообще. Намеки есть, но конкретных договоренностей не видно.

[seregathebest]

Задним числом (ну в смысле стройка там вовсю идет давным-давно) выдано положительное заключение госэкспертизы на строительство ВСМ в Новгородской области
https://egrz.ru/organisation/reestr/det ... 48751-2026

Нет, здесь все нормально. Это выдано именно на строительство. До этого на подготовительные работы выдается разрешение - очистка будущего габарита трассы, порубочные талоны, вывоз мусора, перенос коммуникаций, снос сооружений, создание временных проездов и т.д.

В Новгородской области уже опоры ВСМ стоят, какие подготовительные работы?

[Liski]

Надо тома материалов смотреть. "Строительство" может быть просто укладка РШР и контактная сеть. Могли быть и до этого тома материалов с названием "Строительство...". Просто все строительные работы разбиты под разных подрядчиков.

[Liski]

Резонансные и сильно денежные проекты эксперты не любят. Я бы однозначно отказался от любого этапа экспертизы проекта ВСМ. Ибо будут торопить и давить, хоть и заплатят хорошо, а все косяки свалят потом на эксперта. У нас вон в Воронеже по проекту реконструкции набережной эксперт строительной экспертизы очень сильно вляпался. Хороший мужик, очень жалко. Но мостики рухнули, а он подписал приемку, где нарушений вагон с тележкой. Давили страшно.

В Варонише всё и всегда через задницу ... там куда ни ткнись ворох нарушений, недоделок и опасности для жизни

[seregathebest]

Еще одна экспертиза пройдена положительно
https://egrz.ru/organisation/reestr/det ... 50460-2026

[seregathebest]

Про рельсы итд
https://www.fontanka.ru/2026/10/09/76689355/

[KSM]

Перспективы | Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров (на фото справа) и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин (на фото слева) 8 октября провели рабочую встречу в Москве, на которой обсудили план совместных действий по реализации проекта ВСМ Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург.

В соответствии с поручением президента РФ Владимира Путина РЖД проведут технико-экономическое обоснование проекта и сформируют техническое задание на проектирование инфраструктуры ВСМ.

В рамках этой работы планируется определить предварительную этапность строительства, параметры трассировки, основные технические решения, а также подходы к увязке проекта с действующей инфраструктурой.

«Плотная совместная работа с регионами прохождения будущей трассы позволит найти оптимальные варианты решения сложнейших инженерных, технических, экономических, правовых и иных вопросов, связанных с реализацией этого масштабного и значимого для всей страны проекта», – отметил Олег Белозёров.

«После запуска высокоскоростной магис­трали Москва – Нижний Новгород наш регион сможет органично интегрироваться в единую динамичную агломерацию, станет ещё ближе к столице и дополнительным возможностям развития. ВСМ станет импульсом, который позволит раскрыть экономический потенциал региона в полной мере, обеспечив рост валового регионального продукта, технологическое обновление производств и принципиально новое качество жизни для нижегородцев», – подчерк­нул Глеб Никитин.

Игнат Вьюгин

[v_gildenberg]

IMG_4099.jpeg (44.62 КБ) Просмотров: 310

Серьезно !???

[Колхозник]

А я думал, что в москве будет отдельный вокзал. Но в принципе правильно. Достроить доп пути до твери с одной стороны и доп пути до вишеры с другой стороны. И разойтись по домам. В смысле перестать заниматься просиранием денег на тупые идеи

[seriyshanson]

Я думал в силу своей врождённой умственной отсталости лёгкой степени адресат поверил директору РЖД.

[v_gildenberg]

IMG_4099.jpeg

Серьезно !???

а про вокзал и всм - кто-то понял!? где там ВСМ паркуется!? и где в 3 раза мест увеличилось!?

[seregathebest]

Достроить доп пути до твери с одной стороны и доп пути до вишеры с другой стороны. И разойтись по домам. В смысле перестать заниматься просиранием денег на тупые идеи

в Окуловке и не только стена построенных опор ВСМ уходит за горизонт. Их использовать как кормушки для птиц?

[v_gildenberg]

А я думал, что в москве будет отдельный вокзал.

Да мы все так думали....

Вокзал для ВСМ Москва – Санкт-Петербург построят около метро «Рижская»
16 окт. 2023 г.
10:30
​Вокзал высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург планируется построить вблизи станции метро «Рижская», сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Вся территория вокруг будущего вокзала преобразится: в планах возвести около 330 тыс. кв. метров недвижимости, в том числе появится общественная застройка. Это поможет создать комплексную насыщенную городскую среду, полноценно обеспеченную транспортом», – сказал Андрей Бочкарёв.

Заммэра уточнил, что строительство запланировано в рамках утвержденного проекта планировки территории.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/vokzal-dlia-v ... ia?from=cl

[v_gildenberg]

ВСМ «Москва-Казань». Дорога в будущее

Впервые о необходимости создания в нашей стране высокоскоростных железнодорожных магистралей заговорили еще в конце 60-х годов XX века. Однако экономическая ситуация не позволила приступить к строительству. К вопросу вернулись в конце 80-х, но реализации плана помешал крах СССР. В 90-е от идеи не отказывались, несмотря на сложности, с которыми столкнулась новая Россия.

В 2013 году Президент России Владимир Путин заявил, что проект первой российской высокоскоростной магистрали «Москва – Казань» призван вывести систему пассажирских перевозок на качественно новый уровень. В октябре 2018-го года на Международном транспортно-логистическом форуме PRO//Движение.2015 первый заместитель генерального директора РЖД Александр Мишарин представил пилотный этап реализации этого проекта на участке от столицы до Нижнего Новгорода. Тогда же, в октябре, правительство включило ВСМ «Москва – Казань» в комплексный план развития магистральной инфраструктуры.

При старте строительства в следующем году первые поезда выйдут на линию в 2024-м. Однако любопытство заставляет нас заглянуть будущее и уже сейчас представить, как будет выглядеть новая построенная железнодорожная трасса от Москвы до Казани.

Итак, представим, что сегодня 2024-й. Несколько минут назад наш поезд отошел от перрона Курского вокзала и заскользил на Восток, стремительно набирая скорость.

О поезде следует сказать отдельно. Он состоит из 12 вагонов и вмещает до 700 пассажиров. Современный двигатель на постоянных магнитах позволяет первому российскому высокоскоростному поезду разгоняться до 400 км/ч. Все элементы конструкции состава рассчитаны на эксплуатацию в температурных пределах от -40 до +50. И самое главное: этот поезд производится в России! Здесь 4 класса обслуживания, от туристического до первого, с разным набором услуг, но независимо от класса все пассажиры едут с одинаковой скоростью.

Через 24 минуты первая остановка - Ногинск. Известно, что территории с высокой транспортной доступностью развиваются значительно быстрее, а инвесторы охотнее вкладывают средства в объекты с развитой инфраструктурой. Благодаря появлению ВСМ в Ногинске появились новый индустриальный парк и жилой район. Площади индустриального парка начали осваиваться инвесторами еще до запуска первого участка ВСМ – сказалась близость к Москве, многие решили перенести сюда офисы, так как аренда здесь дешевле. Количество новых рабочих мест превысило 5 тысяч, а Ногинск превратился, по сути, в один из районов Москвы – ВСМ выполняет функции метрополитена, за 30 минут доставляя жителей города в центр столицы. Возможность таких преобразований подтверждают и эксперты: по словам вице-президента фонда «Центр стратегических разработок» Натальи Труновой, любое развитие ВСМ должно быть связано не только с формированием и совершенствованием транспортной системы в целом, но и с экономическим улучшением центров и подцентров.

Несколько минут стоянки – и поезд идет дальше. Отдельно следует сказать о железнодорожном пути: вместо привычного всем балласта - так называемой насыпи, рельсы закреплены на бетонном основании. Такой вид полотна - безбалластный - экономичнее, надежнее и долговечнее. Эксперты пришли к выводу, что этот вариант лучше других подойдет для поездов с такими скоростями и российских климатических условий. К тому же, при его разработке учитывался европейский и китайский опыт эксплуатации безбалластного пути.

Еще 10 минут - и поезд уже в Орехове-Зуеве. Здесь, как и во всех городах, через которые прошла ВСМ, построили суперсовременный вокзал, рядом с которым вырос новый жилой район на почти 15 тысяч человек. Им есть где работать (индустриальный парк обеспечил появление более 7 тысяч новых рабочих мест) и где отдыхать: большие территории позволили создать здесь практически Сафари-парк, где комфортно как животным, так и людям, а благодаря высокой скорости добраться сюда из центра столицы можно всего за полчаса, точнее - за 34 минуты.

Контактная сеть
Наше путешествие продолжается. В пути до следующей станции мы снова изучаем техническую «начинку» ВСМ. Еще один важнейший элемент пути - контактная сеть. Специально для ВСМ разработали новый тип сети - КС-400, в которой используется целый ряд новейших для нашей страны технических решений, в том числе контактные провода из сверхпрочных сплавов. Эта и другие выскокотехнологичные составляющие магистрали производятся на российских предприятиях.