[Пасслипецкого]

Все таки был бар

Эгон?

Я, как частый пассажир этой электрички, не помню там никакого бара.

Куда тебе С ведрами своими огурцов и мешками с гусями или чем там... не знаю Ездить со вкусом совершенно не умеешь

2013 год, электропоезд Лиски - Россошь - 10 вагонов

Эх, какая красота, такое потеряли...

В Воронеж уже пора бы 8 вернуть по хорошему...

Летом в принципе может быть и прокатит, например от Графской до Воронежа и обратно. Либо тот проект, что от Сомово до Воронежа-Курского, но мать его ... как же не хватает стрелки в тупике на Плехановской, и второй платформы там же ...
Впрочем о чём это я ... там ничего не будет по нормальному, это же вонеж

[Liski]

Куда тебе С ведрами своими огурцов и мешками с гусями или чем там... не знаю Ездить со вкусом совершенно не умеешь

Сегодня ремонтантную малину в трехлитровой кастрюльке вез. Поганая "Северная Пальмира" вариантным расписанием с юга намотала опоздание и затянула электриченьку с Алексан Сергеичем .

Летом в принципе может быть и прокатит, например от Графской до Воронежа и обратно.

Не будет там народа на 8 вагонов.

Либо тот проект, что от Сомово до Воронежа-Курского, но мать его ... как же не хватает стрелки в тупике на Плехановской, и второй платформы там же ...

Проект второй платформы на Плехановской сделан еще в прошлом году, как и преобразования тупика на о.п. Плехановская в нормальный путь. Но там все упирается в то, что контур заземления двух планируемых новых опор будет попадать в зону арматуры фундамента ОАО "Холод" и больница не согласовывает перенос магистрали сжатого воздуха.

Не будет там народа на 8 вагонов

Зимой в час пик когда ходили 6 вагонов в прошлом году все очень сильно забивалось, сидячих мест не было, забиты были даже тамбуры

8 вагонов на постоянной основе нужны на Лиски, Графскую и Усмань, плюс можно заслать на Грязи в вечерний рейс

Белгородская область получила оценку своей доли в «Черноземье». Цена акций составила всего 1 рубль.

Власти региона собираются продать свой пакет в 9% акций пригородного перевозчика Черноземья. Все 18 акций оценили ровно в одну монету. В руках редакции Бел.Ру оказались документы экспертизы акций. Мы сейчас обо всём расскажем.

Причина такой цены — огромная долговая яма. Все имущество компании эксперты оценили в 1,31 млрд рублей, а долгов и обязательств у неё набралось на 4,12 млрд. В итоге реальная стоимость бизнеса составила минус 2,81 млрд рублей.

Стоит отметить, что у перевозчика нет кредитов в коммерческих банках. Основная часть долга — это счета перед компанией РЖД за аренду локомотивов, вагонов, ремонт и плату за пользование рельсами.

Компания «Черноземье» 2024 год завершила с прибылью в 191 млн рублей, а в 2025-м ушла в чистый убыток на 177 млн рублей. Запас свободных денег на счетах за год сократился почти в девять раз — с 39 млн до 4,6 млн рублей.

Но электрички продолжат ходить. Пригородное сообщение держится не на владении акциями, а на прямых государственных контрактах: область ежегодно заказывает перевозки и компенсирует выпадающие доходы из бюджета.

https://max.ru/IABelRu/AaFeRGblJwI

Белгородская область получила оценку своей доли в «Черноземье». Цена акций составила всего 1 рубль.

Может стоить отдать Белгородский участок ЦППК? Черноземье не тянет, имхо, и чем дальше, тем хуже

[Liski]

Какая разница - будут они у ЦППК или у ППКЧ. Ставки от этого не изменятся, они ФСТ устанавливаются. Опять-таки для участков Алексеевка - Валуйки - Старый Оскол и неэлектрифицированных плеч около Белгорода придется брать подвижной состав в той же Отрожке, ближе все равно нигде нет. Да и не очень понятно о чем вообще рассуждать. Пригородного сообщения в Белгородской обл. практически нет.

[Максим П.]

А давно грохнули пригород Старый Оскол - Ржава? Одни РА-шки Белгород - Воронеж остались. P. S. Сам себе отвечу, с 1 января. Но люди возмущены. Забота о населении на лицо.

Не с января, летом этот поезд вполне себе существовал. С октября, наряду с Елец - Касторная.

Может стоить отдать Белгородский участок ЦППК? Черноземье не тянет, имхо, и чем дальше, тем хуже

Всё к тому идёт.

[Максим П.]

О, и Елец - Лев Толстой грохнули. Как же скучно с ними... Хорошо, летом успел заснять.

[Liski]

Старый Оскол - Ржава оплачивала только Курская обл. Он шел без остановок от Старого Оскола до Губкина и дальше со всеми остановками по Курской области. Хинштейн за него и за касторненский платить не стал. Елец - Лев Толстой и не планировался после сентября. Он был заказан с марта по сентябрь. ППКЧ к нему имеет весьма опосредованное отношение, чисто как организатор рейсов.

Хинштейн за него и за касторненский платить не стал.

Елец - Касторное до Набережного это Липецкая область, как раз с Набережного Курская платит за пепелац до Оскола, тут вопросы скорее к Липецкой области, можно было бы до Набережного сократить

[Liski]

Проблемы, как раз, с Курской областью. Липецкая область давно пустила автобусы от Набережного до Ельца. Им он не нужен. Они обязаны организовывать транспортную доступность только для своего региона.
А воронежские "Соединяя Черноземье" прибыльные, поэтому их никто не трогает. У них сейчас хорошая населенность.

[Максим П.]

Пусть ежедневными и делают, с остановками по всем пунктам от Сараевки и до Оскола, раз прибыльно.

[Liski]

Обойдутся. У этого поезда другой доминатор .