[Максим П.]

Так на чем из Вязьмы еще ездить, чтобы утром в Москве быть? На белорусских фирмачах? Вернули бы ночник из Смоленска.

[v_gildenberg]

Все-таки интересен поезд, надо на нем проехаться. По D2 от и до Волоколамска. По Москве там виды тоже интересные

Все-таки интересен поезд, надо на нем проехаться. По D2 от и до Волоколамска. По Москве там виды тоже интересные

А есть статистика или пока объективной нет по посадке / высадке в Подольске и Нахабино?

[wsa-79]

Так на чем из Вязьмы еще ездить, чтобы утром в Москве быть? На белорусских фирмачах? Вернули бы ночник из Смоленска.

На электропоездах и Ласточках.
Итак в Калининградском из плацкарта по полвагона в Вязьме выходит. , мест на весь маршрут не хватает.

[Максим П.]

Ух, в три часа ночи стартовать на электричке, еще и с пересадкой - такое себе . А Калининграду - да, могли бы для Вязьмы один вагон оставить, и хватит.

[Фыва Цукен]

Ух, в три часа ночи стартовать на электричке, еще и с пересадкой - такое себе . А Калининграду - да, могли бы для Вязьмы один вагон оставить, и хватит.

гомельским, конечно, лучше. если оплатят. за свой счёт уже не знаю.

насчёт калининградского согласен.

[wsa-79]

Ух, в три часа ночи стартовать на электричке, еще и с пересадкой - такое себе . А Калининграду - да, могли бы для Вязьмы один вагон оставить, и хватит.

Есть альтернатива работать в родном городе, а не тащиться за длинным рублём за 250 вёрст . И никаких проблем с выездом не будет.
В Вязьме реально проблема, не можем найти работяг на новое производство. Придётся видимо индусов завозить

[LmV]

Вот делать человеку нефиг. Хоть бы раз что-то осмысленное написал...

[mvy]

Он же не на главном пути будет останавливаться.

Электрички идёт с остановками, из-за чего расчёт для трёх минут неправильный. Электричка не может отправиться от станции через 3 минуты после проследования её ПДСом впереди, она только прибудет через 3 с половиной.

Через 2.5 прибывает, через 3 отправляется. Идет чуть быстрее поезда и 30 секунд догоняет к следующей остановке.
На самом деле проблема возникнет только в одном месте, где-то между Белорусским и Серпом с Молотом, где надо будет резать встречное направление D4. Ибо строить развязки в РЖД считают ниже своего достоинства. А тут и путепровода не нужно было бы, один путь построить...

[zz27]

Через 2.5 прибывает, через 3 отправляется. Идет чуть быстрее поезда и 30 секунд догоняет к следующей остановке.

А на перегоне он тогда на каком расстоянии? Я думал, что на перегоне он в 3 минутах, прибывает на станцию в 3:30 из-за торможения, стоянка допустим минута, есть же станции с долгой посадкой, отправление в 4:30, с учётом разгона 5. То есть по выходному станции интервал те самые 5 минут. Может изначально было 2 минуты, но минута запаса на всякий случай.

[mvy]

пару минут.

[Михаил И]

Он же не на главном пути будет останавливаться.

Электрички идёт с остановками, из-за чего расчёт для трёх минут неправильный. Электричка не может отправиться от станции через 3 минуты после проследования её ПДСом впереди, она только прибудет через 3 с половиной.

Через 2.5 прибывает, через 3 отправляется. Идет чуть быстрее поезда и 30 секунд догоняет к следующей остановке.
На самом деле проблема возникнет только в одном месте, где-то между Белорусским и Серпом с Молотом, где надо будет резать встречное направление D4. Ибо строить развязки в РЖД считают ниже своего достоинства. А тут и путепровода не нужно было бы, один путь построить...

А о чём речь? Поезд идёт по D2 и ничего не режет.

[Фыва Цукен]

вообще не очень понимаю, чего бы его на час позже не пустить. да, будет работать диаметр. но вон рыбинский идёт во время работы диаметра, и ничего.

[mvy]

А о чём речь? Поезд идёт по D2 и ничего не режет.

Извиняюсь, ошибся, он действительно приходит с римского направления, амя ступил, что с белорусского....

[balberov]

вообще не очень понимаю, чего бы его на час позже не пустить. да, будет работать диаметр. но вон рыбинский идёт во время работы диаметра, и ничего.

И все лето как-то умудрялись аж в полдень принимать на Курский вокзал целый поезд из / в спб.