[Kalmius]

Нет, "Ночной Экспресс" относится к компании «Тверской экспресс», и когда он начнёт курсировать мне, к сожалению, неведомо.

Я на Тверск (Ночной экспресс) взяла билеты из Сочи в Ростов на 4 ноября 2026 года. Время отправления ему поменяли с 10.35 на 9.35.

Если не секрет, по какой причине выбрали именно этот поезд от Сочи до Ростова? Нет, я абсолютно не против, а только за)))). Но интересны причины, возможно удобное время отправления / прибытия? Или задумка по-светлому проехать участок вдоль моря и среди гор?

[Тушка-кутушка]

Если не секрет, по какой причине выбрали именно этот поезд от Сочи до Ростова? Нет, я абсолютно не против, а только за)))). Но интересны причины, возможно удобное время отправления / прибытия? Или задумка по-светлому проехать участок вдоль моря и среди гор?

На следующий день на работу и хотелось бы переночевать дома. И днем проехать интересно. Мы в январе днем ехали в Сочи, так много интересного, красивого, снежного увидели. А то все на 036-м питерском или родном 642-м, ростовском.
Так что очень ранний завтрак в отеле и вперед, на вокзал.

ЖД теряет одно преимущество перед авиацией за другим. Потеряло и последнее - пунктуальность. Если до недавнего времени какое время указано в билета - в такое ЖД и обязалось привезти (если только нет форс-мажора) - в отличие от авиации, где указанное в билете время вылета и посадки - ориентировочное, и может вылететь с задержкой и час, и сутки, и зайти на посадку с 10 круга, и сесть на запасной аэродром.
То теперь...
Купил билет за 90 суток - черным по белому указано: прибытие в 18:32. К слову, то же самое время в электронном билете осталось неизменным вплоть до отправления. А подвох обнаружил совершенно случайно - решив накануне поездки открыть расписание, чтобы его распечатать. А там... легким движением руки взяли и замедлили аж на 2.5 часа! И это не какой-нибудь там пятьсот-веселый, а дорогой и статусный 104!

Безимени-11.jpg (517.19 КБ) Просмотров: 142

Если бы не заглянул - стало бы обухом по голове уже во время поездки.
А если бы у меня, скажем, в 20 часов был бы следующий поезд???
А кто-то еще топит за увеличение глубины продаж... Да если даже за 90 суток определиться с расписанием не могут - сокращать глубину, а не увеличивать нужно!
У меня хоть следующий поезд и в 23:20 был - но планы рухнули, ибо планировал между поездами заехать к сестре, живущей в Одинцовском районе.
В нормальной компании, которая действительно дорожит своими клиентами, предложили бы компенсацию хотя бы в виде бонусных баллов, или бесплатного обеда в вагон-бистро.

[Максим П.]

Сейчас осень, время окон. Порой расписание меняется за несколько часов до отправления поезда. Хорошо, если не раньше отправление.

Да у них целый год с короткими перерывами эти окна!!! Что там можно ковырять столько времени, и главное - с какой целью? За это время можно ВСМ уложить на всем протяжении вместо обычных рельс!
И что, за 90 суток определиться нельзя? Окна вроде на год вперед расписывают.

[Максим П.]

АЧ-шка начальника дороги проехала с объездом, п******й вставили местным ПЧ, срочно понадобились окна.

[v_gildenberg]

По-моему можно билет сдать билет без удержания сборов и вернуть 100% стоимости, даже если билет был куплен по невозвратному тарифу. Это считается вынужденным отказом от поездки из-за изменения условий договора перевозки. Лучше уточнить в кассе или на "Горячей линии"

[Liski]

Да у них целый год с короткими перерывами эти окна!!! Что там можно ковырять столько времени, и главное - с какой целью? За это время можно ВСМ уложить на всем протяжении вместо обычных рельс!

С 26 мая по 12 сентября и с декабря по март на южном ходу нет окон под ремонты путей, поэтому все это огромными объемами накапливается весной и осенью. Раньше (2015-2020 годы) была придумана зимняя укладка, но слишком затратной оказалась и путейцы сильно жаловались на ужасные условия труда.

С 26 мая по 12 сентября и с декабря по март на южном ходу нет окон под ремонты путей, поэтому все это огромными объемами накапливается весной и осенью. Раньше (2015-2020 годы) была придумана зимняя укладка, но слишком затратной оказалась и путейцы сильно жаловались на ужасные условия труда.

Что там можно делать столько времени - да еще и не укладываясь в отведенное время, меняя правила во время игры/сценарий по ходу пьесы? Один фиг быстрее поезда ходить не станут!
И можно было бы хотя бы 102 и 104 пропустить! Почему-то даже когда из-за ремонта туннеля 104 ходил через Кавказскую - задержка была минут 40. А тут никакого изменения маршрута, лишь какие-то там ковырялки в районе Ростова - и все расписание начиная от Ростова и далее по нарастающей вплоть до Мск псу под хвост, 2.5 часа как с куста.

[Liski]

Что там можно делать столько времени - да еще и не укладываясь в отведенное время, меняя правила во время игры/сценарий по ходу пьесы? Один фиг быстрее поезда ходить не станут!

Никто вам и говорит, что пойдут быстрее. Есть плановый тоннаж после которого проводят капитальный полотна, есть средние ремонты, есть текущее содержание. Из-за большой загрузки хода летом, нельзя равномерно распределить окна в теплое время года. Летом окон на тяжелые виды ремонта с длительными перекрытиями перегонов на линии Москва - Ростов - курорты ЧПК нет совсем, они технически невозможны. Поскольку многие аэропорты на юг от Москвы закрыты, то сейчас в холодный период сохраняется большое количество поездов, раньше их было зимой раза в 2 меньше. Из-за этого очень проблемно стало делать окна без серьезных изменений расписаний. Поэтому стали двигать не на 30 - 40 мин, как раньше, а на 2 - 3 часа и более.

К востоку от Мск как-то обходятся без замедлений.
А когда нормальное расписание только 5 месяцев в году, а все остальное время затянуто на 2.5 часа - это ни в какие ворота!!! И за что такие деньги платим?

[Liski]

К востоку от Мск как-то обходятся без замедлений.
А когда нормальное расписание только 5 месяцев в году, а все остальное время затянуто на 2.5 часа - это ни в какие ворота!!! И за что такие деньги платим?

К востоку от Москвы нет загрузки летом более 100 пар в сутки. Проблема в том, что очень много поездов сейчас остается на зиму. Раньше их было меньше. Окна было проще делать без существенных изменений расписания.

[Максим П.]

Любую дорогу надо обслуживать. Это вопрос безопасности.

К востоку от Мск как-то обходятся без замедлений.

Пруфы есть?

[Максим П.]

По весне на линии Арзамас - Н. Новгород были глобальные окна с закрытием перегона наглухо. Из-за чего поезда шли в обход с увеличением времени.

К востоку от Москвы грузовых значительно больше.
Как же тогда Москва-Питер живет, и как ВСМ во всем мире живут? Почему-то круглый год по нормальному расписанию ходят, а не 5 месяцев в году 2 часа из пункта А в пункт Б, а оставшиеся 7 месяцев - 5 часов между теми же самыми пунктами. И при этом за ту же цену.