А что им еще остается делать, когда у себя просрали?ДеМих: Опять из Воронежа раздаётся кудахтанье, что трамвай это плохо. Не надоело?
Тула и Тульская область.
Все эти планируемые закупки - сущие копейки. Даже для двух существующих заводов - УКВЗ и ПКТС. На фоне хлебных времен мегазаказов Москвы, Питера или Краснодара, когда они делали по 150 - 200 штук своих дорогущих поделок. А там еще "Синара" собралась окуклиться. Троллейбусу хана вообще по всей стране.
Если город хочет сохранить свою транспортную систему, то закупать надо газомоторные автобусы
.
Если город хочет сохранить свою транспортную систему, то закупать надо газомоторные автобусы
.Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Да с чего бы?Liski: Троллейбусу хана вообще по всей стране.
Ну вот и очередное подтверждение воронежского ворчания. Из зависти.Liski:
Если город хочет сохранить свою транспортную систему, то закупать надо газомоторные автобусы
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Да с того, что он на грани закрытия в Воронеже, Ростове, Майкопе, Нальчике, Армавире, Орле, Оренбурге (хотя там купили целых 5 новых поделок), Дзержинске, НН (идет замена е-бусами), Новгороде, Вологде. А сколько его закрылось за последние годы! Белгород, Тамбов, Пермь, Березники, Махачкала, Липецк.LmV:
Да с чего бы?
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
#875128
seriyshanson
Сегодня, 17:52
Кому точно не грозит закрытие троллейбусных маршрутов, так это Мурманску, там только два крупных пассажирских транспортных предприятий, это Мурманск электротранспорт и Североморское АТП, второе обслуживает пригородные маршруты, первое город и оно муниципальное, в начале нулевых подмяли под себя Автоколонну, которую умудрился обанкротить член ЛДПР Вася (забыл его фамилию). Так МЭ обслуживает и троллейбусы и автобусы. В конце 90-х по городу ходили питерские Ивеко компании Арктик Лайн, у них даже была система дневных проездных. Один раз заплатил и катайся весь день. Хорошие комфортные автобусы средней вместимости, пользовались большой популярностью, но обанкротились без дотаций. А цены задирать не захотели. Зато Мурманский троллейбус живёт и процветает. Город платит и хорошо.
Дайте людям свободу выбора категорий вагонов.
(с) Прошу поддержать )))
(с) Прошу поддержать )))
В Курске, была новость, что Хинштейн замахнулся 2 магистральных маршрута, обслуживаемых автобусами, в течение ближайших двух лет перевести на троллейбусы. Наверно 28 маршрут и ещё какой-то. Непонятно, с чего вдруг.
Есть, кстати, города, где троллейбус и без трамвая имеет смысл. Это, в первую очередь - Киров и Птз. Условия - почти одинаковые. Дохрена большие уклоны, что даже пешкарусом затруднительно. Особенно зимой по гололёду - вообще жесть.
Разница только, что в Кирове уклоны прямые, а в Птз есть и с "закруглениями". Что до Мурманска. Вероятно, там тоже самое. Как я помню - нехилые уклоны, плюс более жосткий, арктический климат. Нет, там бы вполне был нужен трамвай, но без троллейбуса - точно не обойтись.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ну и правильно. На хрена вам там нормальный транспорт? У вас вообще ничего не должно быть крупнее Газели.Liski:
Да с того, что он на грани закрытия в Воронеже,
Даёшь трамвай в Сочи!
#875135
seriyshanson
31 минуту назад
В Мурманске рельеф сложный для трамвая, да и широких улиц нет, чтобы проложить рельсы, хотя в 20-х прошлого века было что-то вроде трамвая, но тогда и такой застройки не было, сейчас некуда его сунуть. Двухпутку точно не организовать. В городах, где есть трамвай, он изначально встроен в инфраструктуру, в Мурманске нет.
Дайте людям свободу выбора категорий вагонов.
(с) Прошу поддержать )))
(с) Прошу поддержать )))
Т.е. в Воронеже все сделали правильно?LmV: Дохрена большие уклоны, что даже пешкарусом затруднительно. Особенно зимой по гололёду - вообще жесть.
https://transphoto.org/photo/1353143/
https://transphoto.org/photo/1353137/
https://transphoto.org/photo/952827/
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Надо еще со Ст. Разина фото трамвая, он ведь и там когда то ходилLiski:Т.е. в Воронеже все сделали правильно?LmV: Дохрена большие уклоны, что даже пешкарусом затруднительно. Особенно зимой по гололёду - вообще жесть.
https://transphoto.org/photo/1353143/
https://transphoto.org/photo/1353137/
https://transphoto.org/photo/952827/
Нет! Неправильно! Ещё раз: КОГДА троллейбус оправдан и без трамвая ИЗНАЧАЛЬНО. Т.е. когда нужен внешний источник энергии, при малых потоках. Не понятно? А трамваи, вообще-то, первыми открыли в городах, где дохрена холмистый рельеф: Нижний Новгород и Киев. Кстати, а ведь Нижний, в этом плане - похож на Киев. И то, что на фото, это - просто ниочём. В сравнении с Птз или Кировом, где даже пешком идти трудно. При этом, прошу заметить: в НН отказались не от трамвая, а от троллейбуса! Хотя, честно - тоже глупость.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: AlexPaen, suntechnic, Yandex [Bot] и гости: 26