[Альберт К]

В Рязань никто следовать не собирается. Поезда пойдут через Павелец.

По однопутке с приличным пассажирским движением до Ожерелья, где уткнётся в хорошо загруженный участок.

тогда заезд следует делать в раненбурге.
или планируется всем грузовым менять направление по раненбургу? и если да, то он не захлебнётся?

да и вообще, ветка узуново-раненбург для однопутки не так уж и слабо загружена. много ли там пропустить удастся?

лет этак 20 назад можно было бы проехать напрямую от лт на троекурово, но сейчас по понятным причинам это невозможно.

Там уже большие берёзы выросли на насыпи это хорошо видно когда мимо Троекурово проезжаешь.

Он является частью программы доставки грузов из Курбакинской и Стойленской в Череповец для "Мечела", планируется организация коридора Елец - Узуново - Ожерелье - Орехово - Ярославль - Череповец. Планируется 8 пар грузовых на этом маршруте. Или вы считаете, что капремонт 150 км полотна и не просто капремонт, а по АРС-технологии, делался для 2 пригородных на этом участке?

Я так не считаю, но смена направления по Раненбургу, не нужна, там небольшая станция всего семь путей и пассажирских достаточно много, справится ли с восемью то парами?

[Фыва Цукен]

конечно, лет этак 20 назад можно было бы проехать напрямую от лт на троекурово, но сейчас по понятным причинам это невозможно.

все равно локомотив менять будут.

а, ну вообще да.

Да ничем она особо не загружена, погрузка там практически нулевая на всех станциях.

пассажирские есть. а станций мало.

[ЭД9Т-0008]

движение не осуществляется в связи с капитальным ремонтом пути, до отмены распоряжения.

ммдя.

помнится, участок тёплое-куликово поле с той же формулировкой закрыли. там уже деревья серьёзные между шпалами проросли. 13 лет уж как ремонтируют

Мне человек из РЖД говорит что линия еще на балансе, только в глубокой консервации, данные на вчерашний день.

[ЭД9Т-0008]

8 пар не влезет, если только старзу один за одним паровозиком пускать , да и мне кажется что есть весовые ограничение в рафоне станции Спасское. Насчет не снятия с баланска ветки Трокурово-ЛТ - она не на балансе, мост чугунный уже в т ом веке распилили. Я в инете как-то встречал плане на постройку эликтрофицированой линии Узуново-Павелец-МИлославское-Лев ТОлстой - Елец-Липецк, но это бредом попахивает. Короче 8 пар от Раненбруга до Павелеца впихнуть нефига делать, там все пути боковые на месте, а вот от Павелеца до Узуново все печально.
Кстати, был в ПАвелеце в субботу, на грузовых путях активно ЩОМ работает, не просто так это...

[Альберт К]

Он является частью программы доставки грузов из Курбакинской и Стойленской в Череповец для "Мечела",

А что мешает с КМА руду провести напрямую через Орёл -Тулу - БМК, а со Стойленского ГОК так же напрямую через Касторную - Елец - Ожерелье - БМК?
Оба участка двух путные, второй так вообще грузовой. А на первом УЗ-шные поезда колапсируют и сами же говорили, что там грузовых почти нет.

[ЭД9Т-0008]

Он является частью программы доставки грузов из Курбакинской и Стойленской в Череповец для "Мечела",

А что мешает с КМА руду провести напрямую через Орёл -Тулу - БМК, а со Стойленского ГОК так же напрямую через Касторную - Елец - Ожерелье - БМК?
Оба участка двух путные, второй так вообще грузовой. А на первом УЗ-шные поезда колапсируют и сами же говорили, что там грузовых почти нет.

Наверое хотят немного солярки сэкономить.

[Liski]

А что мешает с КМА руду провести напрямую через Орёл -Тулу - БМК, а со Стойленского ГОК так же напрямую через Касторную - Елец - Ожерелье - БМК?
Оба участка двух путные, второй так вообще грузовой. А на первом УЗ-шные поезда колапсируют и сами же говорили, что там грузовых почти нет.

Грузовых 12 ниток с ЮВжд (от Беленихино) до Орла плюс 12 с Курбакинской от Орла на Тулу итого 24, а с Тулы ниток уже за 40, ибо половина трафика с Узловой переходит на Тулу, чтобы пойти на Бекасово. Через Елец - Узловую уже много не напихаешь, вдобавок Бекасово сильно перегружено.

[Liski]

По однопутке с приличным пассажирским движением до Ожерелья, где уткнётся в хорошо загруженный участок.

Где там приличное пассажирское движение? Всего 14 ниток: 7+37+35, 9, 17, 31, 47, 77+377, 81+83, 343+307, 541, 65, 1+5, 15, 25. Из них все нитки ночью, только 93 днем, обратно днем тоже ни одной нитки почти до 16.00, на Богоявленск - Павелец - 1 пригородный, на Павелец - Узуново 3 или 4. Где вы увидели перегрузку?

да и мне кажется что есть весовые ограничение в рафоне станции Спасское.

Вряд ли. Судя по тому, что участок пропускает пассажирские по 22 вагона, то там меньше 1500 т ограничения быть не может, а это минимум 25 - 30 груженых вагонов или около 45-50 вагонов порожняка.

[Альберт К]

Грузовых 12 ниток с ЮВжд (от Беленихино) до Орла плюс 12 с Курбакинской от Орла на Тулу итого 24, а с Тулы ниток уже за 40, ибо половина трафика с Узловой переходит на Тулу, чтобы пойти на Бекасово. Через Елец - Узловую уже много не напихаешь, вдобавок Бекасово сильно перегружено.

А зачем на Тулу и Бекасово? На Ожерелье и Орехово, так ближе будет. И почему Бекасово перегружено, а Орехово нет.
Елец - Узловая двух путный грузовой ход с малым числом пассажирских, в отличии однопутного от Елец - ЛТ- Раненбург - Ожерелье и вертеться туду сюда не надо.

[ЭД9Т-0008]

Вам самим-то не смешно, хотите сказать что ветку Троекурово-Лев Толстой обратно положут? Если эт случится, налысо побреюсь!

Я этого не говорил, я лишь оценил потенциальную возможность этого события в свете того, что ветка ПОКА оставлена на балансе.

По однопутке с приличным пассажирским движением до Ожерелья, где уткнётся в хорошо загруженный участок.

Где там приличное пассажирское движение? Всего 14 ниток: 7+37+35, 9, 17, 31, 47, 77+377, 81+83, 343+307, 541, 65, 1+5, 15, 25. Из них все нитки ночью, только 93 днем, обратно днем тоже ни одной нитки почти до 16.00, на Богоявленск - Павелец - 1 пригородный, на Павелец - Узуново 3 или 4. Где вы увидели перегрузку?

да и мне кажется что есть весовые ограничение в рафоне станции Спасское.

Вряд ли. Судя по тому, что участок пропускает пассажирские по 22 вагона, то там меньше 1500 т ограничения быть не может, а это минимум 25 - 30 груженых вагонов или около 45-50 вагонов порожняка.

Только есть прикол, что технологический перерыв на ветке Раненбург-Павелец ( по самому северному куску) с 14.30 до 17.30, от Павелеца до МИхайлова Узуново, в итоге придется расписание перелапачивать.

[ЭД9Т-0008]

Вот кстати, фотография из Павелеца:

[Liski]

На Ожерелье и Орехово, так ближе будет.

Особенности работы БМК.

И почему Бекасово перегружено, а Орехово нет.

Этот вопрос не ко мне.

Елец - Узловая двух путный грузовой ход с малым числом пассажирских, в отличии однопутного от Елец - ЛТ- Раненбург - Ожерелье и вертеться туду сюда не надо.

но с большим числом грузовых.

[Альберт К]

Особенности работы БМК.

Откуда Вам известен порядок пропуска грузовых по БМК?
Ездил с грузом правда со стороны Горьковского и Казанского ходов на Рижский и Минский, ни разу на Бекасово не попадал все время в Орехово.

Этот вопрос не ко мне.

Особенности работы БМК знаете, а на этот вопрос ответить не можете?

но с большим числом грузовых.

Никак не больше чем в советское время когда Донбасс был в составе СССР и газификация только начиналась, а возили уголь и очень много.
Проехался я в прошлом году от Ельца до Узловой никакой запарки там нет, все станции пустые и встречных почти не было.

[ЭД9Т-0008]

Серьезное грузовое движение есть по линии Тула3-Узловая-Елец.

[Liski]

Особенности работы БМК знаете, а на этот вопрос ответить не можете?

Я слишком много трачу времени, чтобы что-то постоянно объяснять.

Проехался я в прошлом году от Ельца до Узловой никакой запарки там нет, все станции пустые и встречных почти не было.

Одного раза недостаточно.