[Альберт К]

Привет из города-героя Волгограда решил продолжить тематику Российских городов, уже представленных в этом разделе.
Спешу обрадовать новеньким которое мало кто видел.
Первого декабря прошлого года были открыты ещё три подземные станции Волгоградского скоростного трамвая. Предлагаю небольшой фоторепортаж, но прежде хочу сказать о том, что они добавили не только удобства и красоты этому виду транспорта в городе, но ещё и уникальности.
Старый подземный участок имеет левостороннее движение, по причине отсутствия во времена его постройки моделей трамваев с открыванием дверей на левую сторону. При выходе на поверхность с обеих сторон участка, тоннели перекрещиваются между собой, что бы по выходу движение стало правосторонним на поверхности.
Новый же участок сделан изначально правосторонним.
Мне кажется подобного больше нет нигде?
Сейчас обслуживающие линию трамваи имеют двери с двух сторон и три секции со сквозными проходами соединённые "гармошками"
Пока луших фотографий этих трамваев у меня нет, но будут позже.
Салон трамвая

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719648.jpg

Станции очень красивы и не уступают оформлением метрополитенам других городов, разве, что чуть меньше размерами.
Вход на станцию "Профсоюзная"

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719618.jpg

переход

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719624.jpg

Станция двух уровневая наверху кассы

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719627.jpg

и служебные помещения, которые видны на этой фотографии платформы сделанной от эскалатора

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719600.jpg

ещё раз платформа

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719645.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719589.jpg

Станция ТЮЗ вход

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719760.jpg

платформа

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719725.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719734.jpg

верхний вестибюль с кассами

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719748.jpg

Уникальна пока ещё конечная станция Ельшанка, которая расположена недалеко от одноимённой железнодорожной станции, она имеет наземный и подземный вестибюли. Вот так выглядит станция с железнодорожного полотна перегона Ельшанка - Волгоград-2

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719684.jpg

Это наземный вестибюль станции

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719652.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719692.jpg

Станция имеет две платформы разделённые декоративной стеной, тоже достаточно редкое решение

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719650.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719702.jpg

Схема движения скоростного трамвая на разделяющей стенке

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/172719711.jpg

По приезду в Ростов тема будет продолжена.

[Альберт К]

Обещал показать трамвай снаружи, выполняю обещание, снимок сделан на небольшом наземном кусочке подземного перегона Пионерская - Профсоюзная

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478675.jpg

Но хочу рассказать о другом, все приезжающие в этот замечательный город, посещают как правило только его центр с Мамаевым Куганом, музеем-панорамой Сталинградская битва с выставкой техники, домом Павлова и центральной набережной.
Кое кто решается проехать по плотине Волжской ГЭС.
Но почти никто не посещает самый южный район города Красноармейский пожалуй, что за исключением тех, кто путешествуя на теплоходе и желает увидеть Дон и город Ростов на его берегах.
Так вот, это достаточно интересное место сильно изменённое человеческими руками.
Если у кого то будет 4 часа времени и желание то я советую съездить туда и посмотреть.
Сделать это очень просто, нужно сесть на электричку следующую до станций Южная или Шпалопропитка, ходят они достаточно часто, таким способом отправился туда и я. Можно ехать на маршрутке коих огромное количество, но электричкой получится быстрее да и свободнее в ней.
Выйти можно на одной из трёх платформ Судоверфь

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478690.jpg

Красноармейская или Заканальная

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478661.jpg

Я вышел на судоверфи и пройдя около 200 метров до трассы на маршрутке уехал до моста через канал.
Район этот уникален тем, что имеет свою островную трамвайную и троллейбусную сеть не связанную с общегородской и здесь начинается Волго-Донской канал.
Снял с моста вход в первый шлюз

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478678.jpg

сойдя с него и пройдя в сторону арки снял сам мост

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478672.jpg

и арку но уже ближе

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478680.jpg

рядом с ней на заканальной стороне часовня адмирала Фёдора Ушакова

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478677.jpg

Арка с обратной стороны, не знаю почему, но мне очень нравятся подобные сооружения

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478681.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478682.jpg

Увидев интересное здание на заканальном берегу я подошёл к нему, это было Волго-Донское управление водных путей

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478676.jpg

Вот так начинается Волго-Донской канал

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478660.jpg

на входе в канал на его стрелке с Волгой стоит красивый маяк

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478670.jpg

Ответвление от Волги уходит в затон где расположена Судоверфь выпускающая в основном наливники типа "река-море"

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478662.jpg

и лишь через 50-100 метров от затона отходит канал.
Канал имеет свою набережную которая заворачивая вправо уже превращается в Волжскую набережную

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478673.jpg

с угла отлично видно стрелку затона-канала с Волгой

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478671.jpg

и саму великую русскую реку перед концом своего большого пути (вид вверх по течению)

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478657.jpg

Но это ещё не всё, за углом Вас ждёт встреча с самым большим памятником ВИЛу, занесённым в Гиннеса, высота скульптуры 27 метров постамента 30 метров.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478663.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478664.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478665.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478667.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478669.jpg

На троллейбусе № 6 я вернулся в центр района к кинотеатру Юбилейный, где в местной забегаловке отведал Царской Любви от Пивовара с парой Киевских котлет (вкусней чем в Волгограде их не делают нигде) и пешком отправился на платформу Заканальная, откуда на электричке с Вуй-Фуем уехал на станцию Волгоград-1 с красивейшем снаружи и достаточно бестолковым внутри вокзалом

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478925.jpg

Сфотографировав по пути Волжский изгиб с городом, из окна электрички.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/175478659.jpg

Если понравилось рекомендую посетить это место.

[SM@TRON]

Привет из города-героя Волгограда решил продолжить тематику Российских городов, уже представленных в этом разделе.
Спешу обрадовать новеньким которое мало кто видел.
Первого декабря прошлого года были открыты ещё три подземные станции Волгоградского скоростного трамвая. Предлагаю небольшой фоторепортаж, но прежде хочу сказать о том, что они добавили не только удобства и красоты этому виду транспорта в городе, но ещё и уникальности.

Был в этом славном городе, не далее как на прошлой неделе.
Очень порадовали 3 новые станции СТ - единственное что не понравилось, так это сильная тряска при движении по новому участку в сторону Ельшанки. Очень заметно после старого участка - там трамвай идет плавненько. Причём при движении в обратную сторону, такой тряски не наблюдалось. Кстати, новые двухсторонние вагоны вообще трясёт очень сильно по сравнению со старыми "Татрами" особенно на довольно "кривом" наземном участке.
Очень огорчило вымирание пригородных и городских электропоездов - полупустые, 4-х вагонные ЭД9М это жесть.
И конечно-же очень впечатлила, грандиозная плотина Волжской ГЭС - по которой проехал даже дважды (в Волгоград добирался из Астрахани на 605/606, на нём-же и уехал).

P.S. Большое спасибо Альберту за довольно интересные фото - в следующий раз обязательно посещу эти места.

[Антон Ефимов]

А там ведь в черте города три шлюза ВДСК! Конечно, впечатления от Волго-Дона колоссальные, особливо в период теплых летних степных вечеров.
зы. Какая-то скотина основание памятника разукрасила Кстати, там Сталин стоял изначально...

[SM@TRON]

...и пешком отправился на платформу Заканальная, откуда на электричке с Вуй-Фуем уехал на станцию Волгоград-1 с красивейшем снаружи и достаточно бестолковым внутри вокзалом.

Кстати, надпись "Беспроводной интернет Wi-Fi" на головных вагонах Волгоградских электропоездов поразила меня не меньше, чем отсутствие пассажиров.
По вокзалу - мне кажется его сильно испортили рамки + довольно громоздкие и не работающие сканеры для досмотра вещей и багажа, которые стоят посреди зала и которые надо постоянно обходить. Плюс - довольно неудобно сделан подземный переход к поездам дальнего следования (платформы 2 и 3), ИМХО, не знающий человек будет долго искать. Пригородный вокзал тоже порадовал - что-бы выйти к поездам дальнего следования или на привокзальную площадь, надо сделать довольно большой крюк по автомобильному мосту. При этом, придётся протискиваться между рядами стоящих пригородных маршруток.

[Альберт К]

А там ведь в черте города три шлюза ВДСК! Конечно, впечатления от Волго-Дона колоссальные

Второй шлюз хорошо видно с железнодорожного моста по которому идёт электричка, он и третий шлюз плохо доступны для фото в черте города.
Весь каскад шлюзов хорошо виден с железной дороги идущей от Сарепты в сторону Котельниково, вплоть до шлюза № 9, который будет виден уже справа после пересечения дорогой моста через канал.
Надо порыться фотки есть.

особливо в период теплых летних степных вечеров.

не дай Бог идти по этому каналу в период жарких июньско-августовсих дней, если некуда спрятаться от жары.
И ещё интересно наблюдать идущий по степи теплоход с автомобильной дороги, сразу и не разберешься, что это судно или плывущий по степи дом.

[Альберт К]

Пригородный вокзал тоже порадовал - что-бы выйти к поездам дальнего следования или на привокзальную площадь, надо сделать довольно большой крюк по автомобильному мосту. При этом, придётся протискиваться между рядами стоящих пригородных маршруток.

Мне кажется Вы не разобрались, там есть подземный переход в который можно попасть, как из самого здания пригородного вокзала, так и спустившись в этот переход по открытому входу рядом с ним.

[SM@TRON]

Пригородный вокзал тоже порадовал - что-бы выйти к поездам дальнего следования или на привокзальную площадь, надо сделать довольно большой крюк по автомобильному мосту. При этом, придётся протискиваться между рядами стоящих пригородных маршруток.

Мне кажется Вы не разобрались, там есть подземный переход в который можно попасть, как из самого здания пригородного вокзала, так и спустившись в этот переход по открытому входу рядом с ним.

То-есть там есть сквозной проход с одной стороны ж.д. на другую? Хм, я действительно не видал. А где он находится? Справа или слева от турникетного зала?

[Альберт К]

То-есть там есть сквозной проход с одной стороны ж.д. на другую? Хм, я действительно не видал. А где он находится? Справа или слева от турникетного зала?

По входу в пригородный вокзал со стороны противоположной главному вокзалу, слева от турникетов и с этой же стороны слева от здания пригородного вокзала ещё один спуск в этот же тоннель.

Тоннель ведущий из главного вокзала ко второй и третьей платформам для поездов дальнего следования не сквозной и он в 50-70 метрах севернее (левее).

[SM@TRON]

Тоннель ведущий из главного вокзала ко второй и третьей платформам для поездов дальнего следования не сквозной и он в 50-70 метрах севернее (левее).

Я думал он там один и как-раз не сквозной. Поэтому и пользовался мостом. В следующий раз, буду знать.

[Альберт К]

Я думал он там один и как-раз не сквозной. Поэтому и пользовался мостом. В следующий раз, буду знать.

Зато полюбовались видами на вокзал и железную дорогу.

Вход в пригородный тоннель со стороны главного вокзала, тоже левее здания вокзала, если смотреть с площади.

[SM@TRON]

Я думал он там один и как-раз не сквозной. Поэтому и пользовался мостом. В следующий раз, буду знать.

Зато полюбовались видами на вокзал и железную дорогу.

Вход в пригородный тоннель со стороны главного вокзала, тоже левее здания вокзала, если смотреть с площади.

Спасибо за инфу !

[Антон Ефимов]

Сегодня

http://s019.radikal.ru/i642/1209/d9/e51af28a8c40.jpg

http://s019.radikal.ru/i602/1209/ea/91dc1993c96e.jpg

http://s42.radikal.ru/i096/1209/be/93dd563cc47a.jpg

http://s018.radikal.ru/i524/1209/89/c364adf82cd1.jpg

http://i018.radikal.ru/1209/64/bd7f454bc820.jpg

http://s018.radikal.ru/i508/1209/39/4c87e9f08faf.jpg

http://s017.radikal.ru/i417/1209/28/ac27c0c8eca8.jpg

http://s019.radikal.ru/i644/1209/05/7c1639d634a0.jpg

[Антон Ефимов]

Сегодня

http://s019.radikal.ru/i623/1209/ad/d3ca89fd17a9.jpg

http://s019.radikal.ru/i630/1209/e4/c38a32d8a82b.jpg

http://s019.radikal.ru/i631/1209/d5/4c1778503065.jpg

http://s019.radikal.ru/i605/1209/8c/eb5b3fcf9468.jpg

http://s011.radikal.ru/i318/1209/4f/f204c9ca07a6.jpg

http://s57.radikal.ru/i156/1209/53/8826963230c7.jpg

http://s018.radikal.ru/i517/1209/af/74bc92870562.jpg

http://i082.radikal.ru/1209/ec/8e5cafdb082a.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1209/e2/837f0f516951.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1209/a0/b835f8f61f36.jpg

http://s015.radikal.ru/i333/1209/1a/4d0623d1126e.jpg

Это уже шлюз №2

http://s52.radikal.ru/i135/1209/6f/f20d53deb183.jpg

[Антон Ефимов]

Шлюз №3 ВДСК

http://s019.radikal.ru/i636/1209/b1/45c9fc2fb586.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1209/4a/bd11c1de64b0.jpg

http://s017.radikal.ru/i416/1209/0c/391edbe9e1c6.jpg

http://s45.radikal.ru/i107/1209/5d/295b8db73ddd.jpg

На пути к четвертому шлюз (след от летучей мыши)

http://i015.radikal.ru/1209/92/2395958b4473.jpg

http://s017.radikal.ru/i401/1209/8c/a0e4ffd78a0e.jpg

Кто-то там в гидрокостюме и со светом шурует

http://s017.radikal.ru/i413/1209/05/3b85cd1d14e5.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1209/7a/ca9b7a4838ba.jpg

Шлюз №5 ВДСК

http://s019.radikal.ru/i614/1209/14/4915b8624a89.jpg

http://i060.radikal.ru/1209/c1/4b8e373cca8e.jpg

Шлюз №6 ВДСК

http://s019.radikal.ru/i603/1209/b2/e5ad5eb4c4da.jpg

Шлюз №7 ВДСК

http://i049.radikal.ru/1209/d5/57ceb1805b9c.jpg

http://s018.radikal.ru/i516/1209/4b/95899b836313.jpg

Шлюз №8 ВДСК

http://s41.radikal.ru/i093/1209/29/01f421d3ea0b.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1209/70/73952b2061bb.jpg

Шлюз №9 ВДСК – вершина канала: почти 90 метров над уровнем Волги.

http://s48.radikal.ru/i120/1209/b5/b55edc010c72.jpg

http://s43.radikal.ru/i099/1209/58/dd8ec0018a6f.jpg

http://i062.radikal.ru/1209/aa/1715f230c12a.jpg

http://s018.radikal.ru/i514/1209/e9/4ed7e344918c.jpg

11 сентября, в 1:00 теплоход «Н.А. Некрасов» вышел из шлюза №9 в водораздел между Волгой и Доном и прошел Варваровское, Береславское и Карповское водохранилища (шлюзы №№10, 11, 12 и 13 соответственно). В девятом часу утра, выйдя из шлюза № 13, через небольшой канал выходим в Цимлянское водохранилище, находящееся на территории Волгоградской (большей частью) и Ростовской областей. По правому борту остался город Калач-на-Дону и пристань Ильёвка (посёлок Пятиморский).

http://s017.radikal.ru/i422/1209/82/255b8e2b020a.jpg

Берега Цимлы расположены достаточно далеко от судового ходя, посему представляют собой весьма слабый интерес, кроме начального отрезка до железнодорожного моста. В настоящую минуту на горизонте уже показался Волгодонск.

http://s019.radikal.ru/i600/1209/ea/248d92650078.jpg

http://s019.radikal.ru/i612/1209/24/daa338810d35.jpg

http://s008.radikal.ru/i306/1209/e3/e207126ed556.jpg

http://s017.radikal.ru/i439/1209/52/79d913cc65b2.jpg

http://s11.radikal.ru/i183/1209/4f/f9bcd8387ec4.jpg

http://s018.radikal.ru/i522/1209/78/ba3f6b0ca84f.jpg

http://s019.radikal.ru/i619/1209/9b/5f1380be8dd7.jpg

http://s001.radikal.ru/i196/1209/8e/44a964f22985.jpg

http://s06.radikal.ru/i179/1209/18/965018129db0.jpg

http://s52.radikal.ru/i138/1209/ac/b1a1ad1d1b16.jpg

Цимла привычно цветет

http://s55.radikal.ru/i147/1209/dd/53631d2f9aee.jpg

http://s48.radikal.ru/i122/1209/b6/62080175743f.jpg

Показалась панорама Волгодонской АЭС. 192-километровое путешествие по Цимлянскому водохранилищу подходит к концу.

http://s018.radikal.ru/i500/1209/3d/2c13605408e6.jpg

http://s11.radikal.ru/i183/1209/9f/414d86dfc5ed.jpg

http://i068.radikal.ru/1209/ee/dbec19295097.jpg

Начали движение в шлюз №14 Цимлянского гидроузла

http://i070.radikal.ru/1209/28/f1f2b4b3777b.jpg

http://s019.radikal.ru/i630/1209/67/b8e8d8f3a1d3.jpg

http://s51.radikal.ru/i132/1209/6a/fb5c729b941f.jpg

http://s019.radikal.ru/i619/1209/61/7b9c3624a135.jpg

http://s017.radikal.ru/i430/1209/65/5b486125aa12.jpg

Далее движемся в сторону шлюза №15, украшенному башнями с бронзовыми фигурами казаков на конях. К сожалению, уже стемнело.

http://s017.radikal.ru/i431/1209/90/29caf523a5d2.jpg

http://s019.radikal.ru/i616/1209/e8/e77e40fb8d7f.jpg

http://s11.radikal.ru/i183/1209/8b/b690b3ed7ba3.jpg

Наслаждаемся нижним Доном и смотрим ногомяч. Это трудный выбор!

http://s60.radikal.ru/i168/1209/99/ff8bab2f41c4.jpg