[Slon]

Каждому - свое.
Теперь бы еще вспомнить, о чем речь

[Фыва Цукен]

Каждому - свое.

ну так вот именно. ладно, это офф.

Теперь бы еще вспомнить, о чем речь

угу, офф прекращаем.

[Alexey OZD]

Коллеги ! Объясните, плиз ! Что происходит ???
Питер - Москва ! На 55-й ! На 6 марта цена купе : 1600 с чем-то. А на 7 и 8 марта - почти в ДВА раза ДОРОЖЕ !!!
Я понимаю, что КГР, праздники, все дела... но не в ДВА же РАЗА !!!!!!!!!!!!

Отсюда - вопрос : как теперь брать относительно дешёвые билеты на пиковые даты ?
Если за 45 суток их нет !

[Владиcлав]

Никак. Ехать в непиковые даты.
Есть по 2600 нефирменные, по 2900 фирменные. Есть еще Сапсан.

[v-tmb]

Отсюда - вопрос : как теперь брать относительно дешёвые билеты на пиковые даты ?
Если за 45 суток их нет !

Так об этом и разговор еще с прошлого года. Дешевые - никак, дороже - все еще впереди.

Кстати, прямые допы на праздники идут по старым ценам, что на примере Воронежа уже видно. Так что как-то схитрить с их помощью тоже не получится.

[serg]

Коллеги ! Объясните, плиз ! Что происходит ???
Питер - Москва ! На 55-й ! На 6 марта цена купе : 1600 с чем-то. А на 7 и 8 марта - почти в ДВА раза ДОРОЖЕ !!!
Я понимаю, что КГР, праздники, все дела... но не в ДВА же РАЗА !!!!!!!!!!!!

Отсюда - вопрос : как теперь брать относительно дешёвые билеты на пиковые даты ?
Если за 45 суток их нет !

Экономический смысл понятен: билеты на 7-8 марта будут и так будут раскуплены. А зачем продавать дешевле, если в итоге места и так будут проданы по более высоким ценам? И логика в этом, согласитесь, присутствует - постарайтесь как-то извернуться (взять отгул, больничный), дабы взять билет по более дешевой цене на 06 марта.
К тому ж можно билет и в плацкарт взять. А то получится - Вы задешево с комфортом в купе поедете, а страждущий и желающий платить любые деньги - на перроне останется из-за отсутствия мест.

[Фыва Цукен]

Коллеги ! Объясните, плиз ! Что происходит ???

это бизнес, сэр

[Владиcлав]

На 7.03 у авиаторов билеты от 2500 на дневные, 2600 на вечерние и 2200 на утренний. Если прибавить дорогу в аэпорты, то все равно поездов дешевле получается, тем более в поезде теперь кормят

[serg]

... тем более в поезде теперь кормят

Я б вместо слова "кормят" употребил бы словосочетание "дают паек".

[Николай777]

интересно, как "кабаки" справятся с увеличением нагрузки?)
сколько времени пройдёт, пока официант на весь состав разнесёт?)

[Slon]

Какие-такие официанты? Пайку разложит проводник!

[Николай777]

Вообщето это обязанности официанта. Зачем проводнику делать то, за что ему не платят?
И раскладывать должны (наборы с портящимися ингридиентами) уже после посадки пассажиров.

[Slon]

Нет. В стоимости услуг есть сколько-то за работу проводника, а поскольку тут будет сухпай, то он его и разложит. Более того, точно могу сказать, что когда было У2, то холодное разносил сам проводник, а вот горячее мог и официант (а может, тоже проводник).

[Николай777]

проводник должен разложить газеты и санитарно-гигиенические комплекты, а официант питание, т.к. это имущество ресторана.
кстати на ресоране надо всё это хранить - увеличивается место под это
а вообще было бы логично увеличить количество ресторанов в некоторых поездах

З.Ы. Новый слоган: "Р/D не оставит вас голодным" ))

[Slon]

Ну, я не знаю, как оно на ОЖД, а на Мск, СКв, еще где-то коробки с ланчиками получает сам проводник. Нет там ничего скоропортящегося - вернее, всё там испортилось и зачерствело раньше