[LmV]

Видимо, большую сложность представляет "нарисовать" ускоренную нитку в утреннее время - для поезда, который нужен всего один раз в неделю. Грузовых-то там, наверное, немало...

Возможно. Да и затык от Мги около 11 утра вообще. Ну и - перенасыщение.

[Alexey OZD]

Ну и - перенасыщение.

Нее, ну, перенасыщение - перенасыщением, а утренний ускоренный поезд, особенно из Петрозаводска,
конечно, не помешал бы по субботам.

[LmV]

Нее, ну, перенасыщение - перенасыщением, а утренний ускоренный поезд, особенно из Петрозаводска,
конечно, не помешал бы по субботам.

Там, как бы - сейчас всегда есть свободные места (хоть сколько-то). Ну а в целом, ИМХО, лучше что-нибудь мурманское утром чтоб прибывало.
Ну и остановку по Свири (или Подпорожью) сделать 6/5.

Кстати обещались по субботам пустить из Петрозаводска в СПБ утренний поезд. Так ничего и не сделали. А что мешает пустить 5/6 и по субботам?

Может, потому что по субботам бизнес-трафик меньше.
Утренний как раз актуальнее из Петрозаводска, а вечерний из Птз имеет наибольшую загрузку по пт,вс и пн. В принципе, они бы могли по большинству дней недели обходиться одним составом и локомотивом, который бы выезжал часов в 7 утра из Птз, а вечером возвращался из СПб, а на вышеобозначенные дни задействовать второй.

[LmV]

Утренний как раз актуальнее из Петрозаводска, а вечерний из Птз имеет наибольшую загрузку по пт,вс и пн. В принципе, они бы могли по большинству дней недели обходиться одним составом и локомотивом, который бы выезжал часов в 7 утра из Птз, а вечером возвращался из СПб, а на вышеобозначенные дни задействовать второй.

Да не надо там утреннего. Уже говорил: почему. Время прибытия у него будет позднее, а сохранить овернайт в таких условиях - не удастся. Надо просто поработать с 6/5 и добавить ему две остановки. Ну и летом - добавить транзитных.

Например, Орел-Москва 826 прибывает после 12ч дня, однако, чаще всего загружен лучше 18-часового из Москвы.
А с ночником все равно делать что-то придется. Может быть, Минск-Мурманск ускорить и провести через Ладожский, чтобы как раз участок СПб-Петрозаводск проходил овернайтово, а а в дни его отсутствия по той же нитке гонять как раз СПб-Петрозаводск. Может, еще как-то.

[LmV]

Например, Орел-Москва 826 прибывает после 12ч дня, однако, чаще всего загружен лучше 18-часового из Москвы.

1) Я не знаю особенностей потока на Мосузле, но он отличается от Петербургского;
2) Там полно альтернатив, а тут - утренний убъёт овернайт без них.

А с ночником все равно делать что-то придется.

Не надо делать утренний, вот и не нужно будет делать ничего с ночником. Смысл дневного в том, что он работает в связке с ночником, и позволяя вернуться домой, не ждя ночи. А вот два дневных - бессмысленны будут.

Может быть, Минск-Мурманск ускорить и провести через Ладожский, чтобы как раз участок СПб-Петрозаводск проходил овернайтово, а а в дни его отсутствия по той же нитке гонять как раз СПб-Петрозаводск.

Может, чем заведомо непроходные варианты предлагать (непонятно, как собираетесь ускорять и заводить на Ладожский поезд Витебского хода, принадлежащий БЧ, а не ФПК, ещё и режущий по другим поездам из-за тарифа), просто не думать о том, что заведомо вызовет гибель овернайта.

Может, еще как-то.

1) Забыть про утренний;
2) Прежде, чем предлагать "что-то делать с ночником", нужен гарантированно круглогодичный частый поезд мурманского хода, проходящий между СПб и Птз ночью, а уж потом резать имеющийся, и назначать что-то дневное ещё.

[AlexPaen]

Свирь и Лодполе - обязательные остановки, на мой взгляд.
Если будет стабильное и удобное расписание - будет много народа из Лодейки именно на нем ездить, особенно зимой.
Просто все уже привыкли, что собака идет на час-полтора дольше и дороже автобуса, поэтому на автобусах и катаются.

Да я знаю. Главное: кассу "Экспресс" - не прибили?

Ачто с ней станет? Поезда ходят регулярно же.

Нефиг добивать ночник! Он сдохнет, и сразу - возникнут проблемы. И автоперевозчики и авиация возрадуются.

Какой еще ночник для 5-часового поезда? Зачем он? По моему наоборот, хорошо бы он в Питер не в полодиннадцатого прилетал, а утром, толку было бы больше.

П.с. что-то тема расползлась, решил сюда перенести ответы.

[миха]

Мне кажется, что 657-му всё же ничего не грозит. У него весьма "рабочее" время прибытия в р-не 7 утра, спросом там пользуются и плацкарты и купе и СВ. Нормальный такой отсыпной вариант, 8 с небольшим часов пути, хотя вот лично мне, как сове, не очень, в плане прибытия, я бы его на час по времени сдвинул хотя бы, но это уже частности. По соседству нет вообще ничего, он безальтернативен в своём временном отрезке. Перекладывать постоянные мурманские под график 657, кмк, не будут, они все идут устоявшимися нитками, другие, непетрозаводские паксы могут возмутиться.
Хотя, конечно, возможен вариант, сращивания 657 и 21, с использованием от Питера до Петра нитки 657/658. при наличии двух дневных сидячих поездов по сабжу.
Касательно поезда Минск - Мурманск - так он неежедневный ( в контексте обсуждаемого выше), да и Новгород нельзя лишать транзитного поезда .
ЗЫ. Касательно Свири - там вроде высадка же почти нулевая. Лодейное Поле и/или подпорожье. с незначительным увеличением времени в пути (а может и без увеличения получится)

[LmV]

Какой еще ночник для 5-часового поезда? Зачем он?

Для 8-ми часового. Чтоб было раннеутреннее прибытие, и возможность очень позднего выезда (одним днём скататься, что при чисто дневных - нереально).

По моему наоборот, хорошо бы он в Питер не в полодиннадцатого прилетал, а утром, толку было бы больше.

Наоборот: просто те, кто не хочет ждать почти 23-х часов, и кому завтра на работу рано, возвращаются на дневном.

[Wowan]

Может быть, Минск-Мурманск ускорить и провести через Ладожский, чтобы как раз участок СПб-Петрозаводск проходил овернайтово

Конечно, давайте уберем из Новгорода лишние поезда, ведь их там целых два!

[Alexey OZD]

Я думаю, нужно либо Подпорожье, либо Свирь вводить остановку. Только в одном из этих пунктов.
Они слишком близко находятся друг от друга, и можно паксов подвозить автобусом.
И Лодейное Поле - надо обязательно, на мой взгляд.

[LmV]

Мне кажется, что 657-му всё же ничего не грозит. У него весьма "рабочее" время прибытия в р-не 7 утра, спросом там пользуются и плацкарты и купе и СВ. Нормальный такой отсыпной вариант, 8 с небольшим часов пути, хотя вот лично мне, как сове, не очень, в плане прибытия, я бы его на час по времени сдвинул хотя бы, но это уже частности.

Ну всё равно - не надо рисковать.

Хотя, конечно, возможен вариант, сращивания 657 и 21, с использованием от Питера до Петра нитки 657/658. при наличии двух дневных сидячих поездов по сабжу.

Да, но учитывая, что сей поезд будет ежедневно заполнен на 100% (за много дней), то потребуется ещё и какой-нибудь транзитный на круглый год закинуть. Кстати, в Мурманск сабж прибудет - до 4-х утра. А обратно - около часа ночи.

Касательно поезда Минск - Мурманск - так он неежедневный ( в контексте обсуждаемого выше), да и Новгород нельзя лишать транзитного поезда .

Именно. А не лишая - это наращение времени, и только под утро будет в СПб (по пути в Мурманск), и будет стоять на СПСМ до сведения Финляндского моста. Да там и другие проблемы есть.

ЗЫ. Касательно Свири - там вроде высадка же почти нулевая. Лодейное Поле и/или подпорожье. с незначительным увеличением времени в пути (а может и без увеличения получится)

Лодейное, значит точно, и Подпорожье, наверное. А Волховстрой, думаю... нет, не надо!

Конечно, давайте уберем из Новгорода лишние поезда, ведь их там целых два!

Вот именно! И так уже на ж.д. там жители частично плюнули, надо чтоб - плюнули совсем.

[AlexPaen]

ЗЫ. Касательно Свири - там вроде высадка же почти нулевая. Лодейное Поле и/или подпорожье. с незначительным увеличением времени в пути (а может и без увеличения получится)

Честно говоря, я был в Подпорожье довольно давно. Вокзал там приятнее лодейного (про ст. Подпорожье ничего не знаю). И по тому, что стоянку большинства поездов перенесли именно на Свирь, а также собаку продлили до туда, то сделал вывод, возможно неверный, что там подтянули и автосообщение между городом и станцией.

Для 8-ми часового. Чтоб было раннеутреннее прибытие, и возможность очень позднего выезда (одним днём скататься, что при чисто дневных - нереально).

Оба поезда и уходят вечером. Может это было бы уместно, если б был еще третий утренний.
А так как его нет, 5й мне видится более актуальным с отправлением по утру, часов в 8-9 из Птз. В 11 в Лодейке. в 13-14 в Питере. Лепота.

[LmV]

Оба поезда и уходят вечером. Может это было бы уместно, если б был еще третий утренний.

Не актуальнее.

А так как его нет, 5й мне видится более актуальным с отправлением по утру, часов в 8-9 из Птз. В 11 в Лодейке. в 13-14 в Питере. Лепота.

Другая крайность, от размывания: кому такое время нахрен нужно? Такое недопустимо для поезда, предназначенного для поездок одним днём!