НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Не, ну, пожалуйста, разумеется. Просто вроде как оно мне оказалось адресовано, а ситуевина в целом понятна и не особо удивительна.Пасслипецкого:
С ссылками лучше, чем без ссылок
А чего там? Метро битком?Ох-х.. Так там сейчас, в особенности в час-пик, что Саларьевы с прочими Юго-Западами - благо даже для тех, кого при прочих равных и АЭ бы не смущал.
Жизнь покажет, как обычно... хотя, может, надо не реже, а короче.Разрежение АЭ на Киевке представится, конечно, логичным шагом.
Все три.Slon: Метро битком?
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
С учетом конфигурации, сами понимиаете...Надонадо не реже, а короче.
Имхо, надо не реже или короче, а вместо реально никому не нужных пар АЭ, надо запустить обычные электрички с остановками по всем ключевым пунктам на маршруте. Как в Домодедово.Slon:Жизнь покажет, как обычно... хотя, может, надо не реже, а короче.Пасслипецкого: Разрежение АЭ на Киевке представится, конечно, логичным шагом.
Ну вот на Савёле и досокращались... Получилась ещё одна замечательная помойка - этакий ГХ в миниатюреSlon: Не, ну не царское это дело. Плюс время в пути надо сокращать, а не увеличивать.
. Все стоят - а воздуховозы в аэропорт едут.На самом деле, время в пути с 2-3 остановками если и увеличится то ненамного, зато народу можно будет подсобрать больше. Особенно если по ЦППКашным тарифамХотя даже при прочих равных очень многие предпочитают безостановочные варианты.
. Имхо, без остановок надо ездить когда народу "от конечной до конечной" достаточно, а если пассажиров не набирается то надо пробовать другие варианты. Впрочем, с тарифами как у АЭ можно и воздух возить - в особый убыток не влетишь.Ну так главное - что едут, а остальное - сами знаете.SM@TRON:
Ну вот на Савёле и досокращались... Получилась ещё одна замечательная помойка - этакий ГХ в миниатюре
Ну вот именноНа самом деле, время в пути с 2-3 остановками если и увеличится то ненамного, зато народу можно будет подсобрать больше. Особенно если по ЦППКашным тарифам
а контингент разбавлять - потерять свою публику 
надо сказать, что за последний год ситуация значительно улучшилась. отстоев стало раза в два-три меньше.SM@TRON:Ну вот на Савёле и досокращались... Получилась ещё одна замечательная помойка - этакий ГХ в миниатюре
угу. имхо, шереметьевскому и домодедовскому нужны остановки по тимирязевской и долгопрудной / нижним котлам и домодедову соответственно. а внуковскому - по солнечной или переделкину.SM@TRON:время в пути с 2-3 остановками если и увеличится то ненамного, зато народу можно будет подсобрать больше.
Однозначно. Поэтому реальным видится тормозить только в черте города. Вокзал? Пожалуйста. Станция метро той, сёй линии? Пожалуйста.Slon:а контингент разбавлять - потерять свою публику
А есть цифры потока за нанешний год?Владиcлав: Если АЭ хочет больше пассажиров
Они только про прошлый год обнародовали.Пасслипецкого:А есть цифры потока за нанешний год?Владиcлав: Если АЭ хочет больше пассажиров
19,7 миллионов человек перевезла компания «Аэроэкспресс» в прошедшем году, включая маршруты компании в Москве, Казани, Владивостоке, а также пригородный маршрут до г. Лобни. Таким образом, за последние три года прирост пассажиропотока составил более 30%.
Наиболее востребованным в 2014 году стало Домодедовское направление – 7,6 млн. человек. Пассажиропоток на направлении «Белорусский вокзал – Аэропорт «Шереметьево» составил 6,4 млн. человек. На Внуковское направление пришлось 2,6 млн. человек. Во Владивостоке и Казани объем пассажиропотока «Аэроэкспресс» в 2014 году составил 797 тыс. и 53 тыс. человек соответственно. Что же касается пригородного маршрута «Савеловский вокзал-город Лобня», то здесь объем пассажиропотока составил 2,3 млн. человек. Вместе с тем, 932 тыс. пассажиров льготных категорий перевезли аэроэкспрессы, включая московское направление, а также региональные маршруты компании.
Суммарный пассажиропоток до трех московских аэропортов составил 16,6 миллионов человек. Доля компании на рынке интермодальных перевозок Московского авиационного узла в 2014 году составила 25,46%.
Наряду с этим, чистая прибыль компании «Аэроэкспресс» по итогам 2014 года составила 1 599 млн. рублей против в 635 млн. за 2013 год. Выручка за отчетный период показала рост на 20 % и достигла 6 311 млн. рублей.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
