НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
ну, по такой логике и воронеж-3 можно построить. только всё это вопрос денег. сколько их надо для этого? я вот не знаю.Slon: А что невозможного? Придача на другой планете или в безвоздушном пространстве?
помимо желания ещё и деньги нужны.Slon:это вопрос точно из серии "было бы желание".
там, насколько я знаю, даже нормальной дороги нет. а что надо для того, чтобы она была - не знаю.Vladimir M: Это ж скоки надо лямов, чтоб газелю до Придачи загнать?
Правильно, потому я и говорю и возможном.Фыва Цукен:
ну, по такой логике и воронеж-3 можно построить. только всё это вопрос денег. сколько их надо для этого? я вот не знаю.
Мозги нужны и желание работать, чего в администрации города Воронежа давно не замечает куча народа.помимо желания ещё и деньги нужны.
Блин, в администрации Воронежа такие все идиоты, прям дальше некуда. Сейчас есть прекрасный сервис Google Earth зовется. Дорога есть до ст. Придачи, никаких 300 м идти не надо, только упирается она в стоянку, на которой в лучшем случае развернется газелька. ГАИ и так с трудом согласовали этот несчастный 104-й маршрут, ширина площадки всего 0,2 м - показано желтой линией (здание с синей крышей вверху - вокзал):Slon:Если там метров 300 до вокзала, то тем более нет особых сложностей пустить туда гортранс на постоянной основе. Если есть стоянка у вокзала, а она есть, я ее видел не далее как пару месяцев назад из окна, то туда машины тоже не по воздуху попадают.
Ничего не делать и искать отговорки, безусловно, проще всего.
Судя по отношению к городу, к ОТ - не исключено. Ну или так: им это в жизни нахрен не нужно, вот только результат тот же.Губин Александр:
Блин, в администрации Воронежа такие все идиоты, прям дальше некуда.
Какой кошмар-то - вот они, отговорки. Изначально - одно, а жизнь всё изменила, и надо менять окружение следом. Пусть посмотрят вокруг себя - хоть за границей, хоть внутри страны (даже засранную станцию Lehrter Bhf. смогли превратить в огромный вокзал, например; вчера буквально выложен на форме план строительства на Горьковке с переустройством станций, где нужно).Ну не может станция изначально созданная как грузовая, не имеющая никаких подъездов и специализированных стоянок, никакой инфраструктуры стать пассажирской.
0.02 км или 20 м все же, а то 20 см как-то маловато будет )Губин Александр:ширина площадки всего 0,2 м - показано желтой линией (здание с синей крышей вверху - вокзал):
Там есть одно крупное мешающее препятствие - авиазавод и его коммуникации: резервная аккумуляторная авиазаода и синтезкаучука, которая находится прямо под землей, ничего строить там нельзя в принципе, абсолютно красная зона с согласованием только на федеральном уровне. В свое время зарубили проект виадука на том месте для связи с районом ВАИ по другую сторону станции. Сама дорога как и стоянка тоже принадлежит авиазаводу, просто ей разрешают пользоваться, а подземный переход на станции - это вообще-то изначально проходная завода.Slon: Да это уже привычная мелочь, тут дело не в частностях. Когда около Ленинградского проспекта делали съезд с ТТК, чтобы относительно нормально собрать развязку, то несколько домов снесли без рассуждений. Потому что это нужно всем, это нужно городу.
Где?SM@TRON: Смотрю сейчас на снимок Александра и вижу что совсем недалеко от вокзала есть здоровенная площадка на которой не только маршрутку, но даже Икарус "с гармошкой" можно развернуть. Там пройти совсем немного надо. Помнится мне, что в Москве, у Мосслеьмаша, на гораздо меньших "пятаках" здоровенные Икарусы вертели.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
