НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Слов не было. Но в чём такой страх перед тепловозом?lost:
Вы где-то увидели в моих словах боязнь заболеть меланомой? Будьте добры, свои выдумки-додумки, или чем Вы там сейчас озабочены, не переносите на других людей. Заранее спасибо, надеюсь с Вами больше не общаться.
Да нет страха. Есть обычный интерес, в чем могут быть минусы, и как их избежать, если они есть. Вот и всё. Но людям свойственно додумывать то, о чем они сами думают в данный моментМихаил Лучинин:Слов не было. Но в чём такой страх перед тепловозом?lost:
Вы где-то увидели в моих словах боязнь заболеть меланомой? Будьте добры, свои выдумки-додумки, или чем Вы там сейчас озабочены, не переносите на других людей. Заранее спасибо, надеюсь с Вами больше не общаться.
Минусов (для пассажиров) нет.lost:
Да нет страха. Есть обычный интерес, в чем могут быть минусы, и как их избежать, если они есть.
СпасибоМихаил Лучинин:Минусов (для пассажиров) нет.lost:
Да нет страха. Есть обычный интерес, в чем могут быть минусы, и как их избежать, если они есть.
ПоторопилсяМихаил Лучинин:Минусов (для пассажиров) нет.lost:
Да нет страха. Есть обычный интерес, в чем могут быть минусы, и как их избежать, если они есть.
Если ТЭП70БС то минусов действительно ПОЧТИ нет, а если 2ТЭ10 какой нибудь или ТЭП60 то... 
Ну не паксам же этот теплак заправлять. Так что - в чём "почти"?Придача:
Поторопился
Тоже не страшно. Они есть в Котласе, в Витебске...Придача: а если 2ТЭ10 какой нибудь или ТЭП60 то...
По указанному вами маршруту да, а если сказали бы номер поезда которым планируете возвращаться обратно, то можно сказать точнее.lost: Но действительно ли вся линия электрифицирована??? Просто встречал несколько фото интересующих меня поездов под тепловозом именно в Волгоградской области сделанных. Или это такие поезда с чудо-маршрутом через Ростов-Волгоград?
После того как из пассажирской эксплуатации окончательно вывели престарелые ТЭП60 - минусов (дым, вонь, шум двигателей), за исключением отсутствия электроотопления, нет. Правда есть ещё некоторые линии где пассы водят грузовые 2ТЭ10 - но и их постепенно выводят из пассажирской эксплуатации. Впрочем, я довольно часто езжу с женой в Моршанск так там только 2ТЭ10 и ходят, и ничего - ни разу ещё не умер.lost: Да нет страха. Есть обычный интерес, в чем могут быть минусы, и как их избежать, если они есть. Вот и всё. Но людям свойственно додумывать то, о чем они сами думают в данный момент
Да пока неизвестно, каким именно поездом. Их там 3 штуки будет в день отбытия:Уфимский, Красноярский и Челябинский . Будем смотреть наличие мести цену билета при открытии продаж. А про тепловоз не сам же я выдумал, вот именно в теме челябинского фоты и выставленыnord:По указанному вами маршруту да, а если сказали бы номер поезда которым планируете возвращаться обратно, то можно сказать точнее.lost: Но действительно ли вся линия электрифицирована??? Просто встречал несколько фото интересующих меня поездов под тепловозом именно в Волгоградской области сделанных. Или это такие поезда с чудо-маршрутом через Ростов-Волгоград?
Честно не в курсе, что за поезда вы видели в Волгоградской области под тепловозом со стороны Саратовской области. ТЭП70 по шнуром только таскают пригород: Арчеда — Волгоград-1 (6810, 6491, 6492, 6805), Волгоград-1 — Чернышков (6613, 6614), Волгоград-1 — Суровикино (6615, 6621, 6622, 6616) и ПДСы проходящие через участок Поворино-Иловля (нет возможности сделать подвязку со сменой электровоза на Иловле).
У поезда 09 Москва-Саратов после смены направления и локомотива на тепловоз по Мичуринску в голове оказывается т.н. VIP-вагон, но даже от пассажиров этого вагона пока жалоб особых вроде не слышно :-)lost:Ну, не фобия, не преувеличивайтеПросто хотелось разъяснения у знающих людей, типа в голову состава не брать места))
Почему же. Для участков Ожерелье - Елец или Мичуринск - Ртищево вполне обычно.Придача:Термин тепловозная двухпутка как то необычно звучит.
Сейчас этот форум просматривают: Владимир Дукин и гости: 12
