[Фред Спаркс]

Это на Маленковской и Яузе нет проблем выйти по нужде в лесок а на каком нибудь Есино или 87-м км так можно на полдня выйти ...

На Маленковской тоже можно застрять, не зная расписания

[Igor K.]

Это на Маленковской и Яузе нет проблем выйти по нужде в лесок а на каком нибудь Есино или 87-м км так можно на полдня выйти ...

На Маленковской тоже можно застрять, не зная расписания

Можно, но ненадолго :-)

[ktdn]

Путаете понятие "вместимость" и "количество посадочных мест". Вместимость - это сколько человек влезет (стоячих+сидячих) при плотности 5 чел/м2.

А вот издеваться над пассажирами не надо. Представляете, каждый день ездить по полтора часа в каждую сторону стоя, особенно если работа тоже не сидячая. Так что давайте не рассматривать 5 чел / м2. А то так мы придем к тому, что вообще сиденья убрать надо. Вот я сейчас ехал на работу - надпись на электричке - число мест - 110. Это сидячие. И других мест нет. А проходы предназначены для прохода, чтоб на остановке не проталкиваться, а выходить. А то, что сейчас эльки ходят со стоячими - это они уже перегружены.

[Фред Спаркс]

Это на Маленковской и Яузе нет проблем выйти по нужде в лесок а на каком нибудь Есино или 87-м км так можно на полдня выйти ...

На Маленковской тоже можно застрять, не зная расписания

Можно, но ненадолго :-)

Подумаешь, 2 часа на свежем воздухе

[Igor K.]

Это на Маленковской и Яузе нет проблем выйти по нужде в лесок а на каком нибудь Есино или 87-м км так можно на полдня выйти ...

На Маленковской тоже можно застрять, не зная расписания

Можно, но ненадолго :-)

Подумаешь, 2 часа на свежем воздухе

Это только в перерыв если попасть.

[Фыва Цукен]

Это на Маленковской и Яузе нет проблем выйти по нужде в лесок а на каком нибудь Есино или 87-м км так можно на полдня выйти ...

На Маленковской тоже можно застрять, не зная расписания

Можно, но ненадолго :-)

Подумаешь, 2 часа на свежем воздухе

там действительно всё так запущено?

впрочем, за 20 минут можно дойти до метро

[Igor K.]

впрочем, за 20 минут можно дойти до метро

если не спеша прогуливаться :-) А так и быстрее можно, я так ходил раньше, когда на работу ездил.

[Фред Спаркс]

Это только в перерыв если попасть.

На Ярославке фактически нет перерыва

там действительно всё так запущено?

Я ж не просто так пишу- недели назад вляпался

впрочем, за 20 минут можно дойти до метро

Или до Москвы-3 на худой конец

[Igor K.]

Это только в перерыв если попасть.

На Ярославке фактически нет перерыва

Да?! То есть это только в расписании с 11 до 13 электричек нет, а на самом деле ходят?

[Фред Спаркс]

Это только в перерыв если попасть.

На Ярославке фактически нет перерыва

Да?! То есть это только в расписании с 11 до 13 электричек нет, а на самом деле ходят?

Вы точно Ярославским направлением пользуетесь? Тогда ткните мне где с 11 до 13 у вас не ходят электрички, особенно на участке Москва-Мытищи

[wsa-79]

Путаете понятие "вместимость" и "количество посадочных мест". Вместимость - это сколько человек влезет (стоячих+сидячих) при плотности 5 чел/м2.

А вот издеваться над пассажирами не надо. Представляете, каждый день ездить по полтора часа в каждую сторону стоя, особенно если работа тоже не сидячая.

Представляете, очень многие так ездят. У меня на плтф. утром все э/п приходят со стоячими пассажирами и по дороге особо выходить и освобождать сидения никто не собирается.

[Igor K.]

Это только в перерыв если попасть.

На Ярославке фактически нет перерыва

Да?! То есть это только в расписании с 11 до 13 электричек нет, а на самом деле ходят?

Вы точно Ярославским направлением пользуетесь? Тогда ткните мне где с 11 до 13 у вас не ходят электрички, особенно на участке Москва-Мытищи

Точно. Только г. Мытищи это ещё и пл. Тайнинская, и пл. Перловская. И вот там до перерыва последняя электричка 11:18, следующая 13:04 в Москву. От ст. Мытищи в этом интервале есть спутники, экспрессы да дальние без остановок, они по 3-4 путям идут.

[AlexPaen]

Кстати и популярность спутников за двойной ценник вовсе не в "комфорте, креслах и пр", как в Рексе, а тупо в возможности уехать в часпик хотя бы в меньшей давке (или вообще - просто уехать, как в Желдор, например). И поэтому они в выходные совершенно не рулят :)

[ktdn]

Путаете понятие "вместимость" и "количество посадочных мест". Вместимость - это сколько человек влезет (стоячих+сидячих) при плотности 5 чел/м2.

А вот издеваться над пассажирами не надо. Представляете, каждый день ездить по полтора часа в каждую сторону стоя, особенно если работа тоже не сидячая.

Представляете, очень многие так ездят. У меня на плтф. утром все э/п приходят со стоячими пассажирами и по дороге особо выходить и освобождать сидения никто не собирается.

Разве это хорошо?

Кстати и популярность спутников за двойной ценник вовсе не в "комфорте, креслах и пр", как в Рексе, а тупо в возможности уехать в часпик хотя бы в меньшей давке (или вообще - просто уехать, как в Желдор, например). И поэтому они в выходные совершенно не рулят :)

Я вот езжу именно на спутниках Жел-Дор. Причем в рамках МКАД. Но мне даже в голову не придет ехать спутником, если я не уверен в наличии мест. Постоять я могу вдвое дешевле Вот сегодня утром я не поехал спутником 07.47 (по Новогиреево), а не поленился выйти на 07.39 6ххх Крутое. Ибо в спутнике для меня мест нет. А вот обратно - спутником. Ибо я знаю, что за 10 минут до отправления места есть. За две минуты до отправления в час пик я не полезу в спутник.
И просто факт - когда в какой год спутники стали ходить вдвое чаще, их населенность не изменилась. То есть поток на спутник есть, но мест нет и пассажиры идут на обычные эльки. Так что именно дело в наличии сидячего места

[Liski]

Разве это хорошо?

Хорошо или нет, но в пригородные пассажиропотоки закладывались всегда и закладываются стоячие пассажиры. 5 чел/м2 - это еще просто плотно стоящие люди в электричке, далеко не "селедки в бочке".