НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
миша, не должно быть того, что противно пассажирам. я, как пассажир, стою за это. есть какие-то высшие соображения? ок, я ухожу.LmV:не должно быть
Фыва Цукен: мне от того не легче.
А не хочу субсидировать ваш проезд. Выдавая разрешение на перевозку по конкретному маршруту в том виде, в котором это происходило в прежнее время, город лишал мгт части выручки со смежных или существующих (в случае дублирования) маршрутов, увеличивая, таким образом, размер своей субсидии в адрес мгт.да мне наплевать. да, я пассажир, и я хочу
Вы, полагаю, не будете спорить с тем, что с открытием станции метро структура пассажиропотока несколько изменилась, и пассажирооборот в НОТ между, к примеру, м. Филевский парк и пл. Индиры Ганди несколько снизился. Зачем, спрашивается, там нужен НОТ в прежних объемах, если часть пассажиров ушла в метро?от университета до филей/кунцева. да, вижу.
Вы назвали маршруты, а не конкретные участки.так я же перечислил. на всех трёх.Пасслипецкого:Скорость... где конкретно, на каких участках, она, по-вашему, упала?
Вам это не надо: вам, видимо, пересаживаться с остановки Калужская площадь на станцию метро Октябрьская было в удовольствие. Этону, гм... как-то плохо объяснили.
так по-губински 
Это прямо позиция РАН с этими самыми институтами по управлению ее и их имуществома зачем тут что-то уточнять?Пасслипецкого: сколько вас таких, следующих ост. МГУ до институтов на Ленинском проспекте.
Как думаете, с открытием метро под Мичуринским они без Максима Станиславовича продолжили бы ходить в прежних объемах и с прежней частотой?маршрутка ходила, всё было замечательно. маршруточники были довольны (иначе б она не ходила)
а я хочу. мне сделали неудобно, о чём дальше говорить? на все высокие соображения мне плевать. вы можете думать всё, что вам угодно, мне не интересно то, что вы пишете. была удобная мне система, причём вполне работающая. как и почему она работала - мне абсолютно неинтересно. и тот, кто эту систему порушил - дерьмо и сволочь.Пасслипецкого: А не хочу
Как раз через полгорода они и нужны. Это три остановки от метро можно ехать как угодно, между 3 минутами на маршрутке и 5 минутами на автобусе невелика разница, а на больших дистанциях экономия может быть существенной.LmV: Ну - каждому своё.
Повторю только то, о чём выше говорил: не должно быть маршруток в центре, а также маршруток, выполняющих межрайонные перевозки. Пусть себе крутятся вокруг нескольких кварталов, или ездят от ж.д.станции/метро/трамвайного кольца - к местным объектам: рынку, ТРК, бане, кладбищу, колхозу, лесхозу и т.п.
По крайней мере для меня, маршрутки в СПб, если они не отвечают критериям, которые я описал - выглядят оскорбительно."Гипермакет "Бычара" или "Гопнические бани" - вот что должно быть на них написано. Ну или маршрут по району. Но маршрутки НЕ должны возить по центру, через пол-города, либо в пригороды (если это - межрайонно, километров за 17 от метро).
Если "система" - это маршрутное такси №400, то никаких. А если это система НОТ Москвы, то она была работающей не вполне и целям развития города не отвечала. Контраргументы?Фыва Цукен: возражения?
А я все же нет, так что извините. Но я помню, что вы рады за меня - это приятноа я хочу.
Это, кстати, разные субстанции.дерьмо и сволочь.
это ключевой момент. и я вас не понимаю.Пасслипецкого:Если "система" - это маршрутное такси №400, то никаких. А если это система НОТ Москвы, то она была работающей не вполне и целям развития города не отвечала. Контраргументы?Фыва Цукен: возражения?
Теперь и я вас.Фыва Цукен: и я вас не понимаю.
Что "это"? В цитируемом сообщении было два "этих".это ключевой момент.
ответьте прямо - что вы думаете насчёт маршрутки 400?Пасслипецкого:Если "система" - это маршрутное такси №400, то никаких.
бдызгляк пыпыр меггедъэнзло? я не понимаю.Пасслипецкого:А если это система НОТ Москвы, то она была работающей не вполне и целям развития города не отвечала. Контраргументы?
А что, должен? Ничего не думаю.Фыва Цукен: ответьте прямо - что вы думаете насчёт маршрутки 400?
Вы это...бдызгляк пыпыр меггедъэнзло? я не понимаю.
с воронежскими передачками поаккуратнее надо быть.да нет, не должны, конечно. но это очень яркий пример - что было, и что стало. если вам конкретизация нужна - так я выше писал. и ещё раз посылаю м.с. луч дизентерии.Пасслипецкого:А что, должен? Ничего не думаю.Фыва Цукен: ответьте прямо - что вы думаете насчёт маршрутки 400?
Давалку что-ли бесплатную нашлиПасслипецкого:Вот, давайте конкретику.SM@TRON: По вполне конкретному Бирюлёво-Западному, Левобережному, Северному Тушино...
?!Вы что-то путаете. Я не вступал с вами в дискуссию ибо вижу что это бесполезно. С религиозными фанатиками и патологическими лжецами я не спорю никогда.Вам на заметку: с тем же успехом это можно назвать "бредом полнейшим", но тогда дискуссии не получится.
То что выпускают вместо отменённых троллейбусов это вообще смех один. Но я говорю в первую очередь про маршруты автобусов "дублёров". Т.е. получается вот что: маршрутки отменили, троллейбусы отменили, кол-во компенсационных автобусов (тех которые вместо маршруток и троллейбусов) до неприличия мало, а кол-во рейсовых автобусов на линиях просто не изменилось. При этом кол-во пассажиров постоянно увеличивается. Если это не ухудшение транспортной ситуации то значит я что-то не понимаюЕдиниц вместо троллейбуса или кроме него?Да и на участках где закрыли троллейбусные линии автобусов почему-то больше не стало.
. В том-же Бирюлёво 671-го и раньше было не дождаться а теперь вообще анреал на нём уехать. В 296-й теперь просто не залезть. И все остальные маршруты, которые дублировались маршрутками, так-же.Хм.SM@TRON: Я не вступал с вами в дискуссию ибо вижу что это бесполезно.
Эти выводы - повод подискутировать, или вы не хотите их обсуждения? Если второе, зачем вы их приводите?То что выпускают вместо отменённых троллейбусов это вообще смех один. Но я говорю в первую очередь про маршруты автобусов "дублёров". Т.е. получается вот что: маршрутки отменили, троллейбусы отменили, кол-во компенсационных автобусов (тех которые вместо маршруток и троллейбусов) до неприличия мало, а кол-во рейсовых автобусов на линиях просто не изменилось. При этом кол-во пассажиров постоянно увеличивается. Если это не ухудшение транспортной ситуации то значит я что-то не понимаю
Вы его экстраполируете на весь город, а доводы иного характера называете бредом. А тем временем эта ваша маршрутка суть какой-нибудь отмененный ВБС к какому-нибудь рыбинскому, к примеру, поезду - дерьмо и сволочь, значит, Владимир Иваныч и Михал Палыч.Фыва Цукен: но это очень яркий пример - что было, и что стало. если вам конкретизация нужна - так я выше писал.
ну а как иначе? или вы хотите сказать, что владеете информацией вообще по всему городу, по каждому маршруту?Пасслипецкого:Вы его экстраполируете на весь город
какие доводы? если где-то стало лучше, то почему для этого надо было убивать маршрутки?Пасслипецкого:а доводы иного характера называете бредом.
нну... не без тогоПасслипецкого:тем временем эта ваша маршрутка суть какой-нибудь отмененный ВБС к какому-нибудь рыбинскому, к примеру, поезду - дерьмо и сволочь, значит, Владимир Иваныч и Михал Палыч.
но это оффтопик.Вот! Пример того, как не надо делать. Ну Сенная - вообще нехорошее место (наряду с Восстания): никак не наведут порядок.tomtom:
Меня прям жесть как выбешивает столпотворение маршруток на Сенной площади.
Сейчас этот форум просматривают: en555, Google [Bot] и гости: 8
