[mvy]

с отменой 119/120?

На кой черт его отменять, он заполняется хорошо. Его надо ускорить на участке Москва-Белгород.

[Минеральные Воды]

Вопрос к пользователям курского направления.
Как вы считаете: фирменный поезд будет СПб-Белгород востребован уже с отменой 119/120?

ПНХ

[Себастьян Бах]

с отменой 119/120?

На кой черт его отменять, он заполняется хорошо. Его надо ускорить на участке Москва-Белгород.

Сабж представляет собой синтез ночника Москва-СПб и дневника Москва-Белгород. Сменяемость пассажиров по Москве колоссальная.

[SM@TRON]

И именно это даёт неотъемлемое право поезду на существование. Причём именно в том формате в котором он и востребован большинством пассажиров.

[Себастьян Бах]

Как раз с этим и можно поспорить

[SM@TRON]

Спорить как раз не с чем. Поезд сегодня востребован пассажирами на всех отрезках в пути следования именно в том формате в котором он существует.

[Себастьян Бах]

Согласиться с этим трудно

[SM@TRON]

Кому как. Однако факт остаётся фактом - поезд живёт и здравствует.

[Колхозник]

Вопрос к пользователям курского направления.
Как вы считаете: фирменный поезд будет СПб-Белгород востребован уже с отменой 119/120?

Бах, друг, почему то ты начинаешь напоминать чувака из Тосно, которому приспичило перейти на летнее время. Нельзя так. Посмотри сначала, в каких местах по уровню жизни находятся Орловская и Курская области, а потом сам скумекай, нужен им фирмач к нам в Питер или нет. Ты пойми , туда возят внучек и внучат бабушкам люди, купившие в ипотеку на 20 лет какую-нить живопырку в гетто под названием Мурино

[Себастьян Бах]

На курском ходу гирлянда крупных городов - Тула, Орел. Курск, Белгород. В совокупности они и дают необходимые показатели

[Колхозник]

На курском ходу гирлянда крупных городов - Тула, Орел. Курск, Белгород. В совокупности они и дают необходимые показатели

Какие? У Тулы масса вариантов. Я постоянно покупаю билеты тестю с тещей в 115. Не поедут они на могилы к своим родителям в фирмаче. Теща так и говорит, что она не дура , чтобы ночь переспать и за это переплачивать в 1, 5 раза.

[v_gildenberg]

Делать фирменный до Белгорода из СПб все равно что проделывать «Мегаполис» до Тулы

[Себастьян Бах]

]Бах, друг, почему то ты начинаешь напоминать чувака из Тосно, которому приспичило перейти на летнее время. Нельзя так. Посмотри сначала, в каких местах по уровню жизни находятся Орловская и Курская области, а потом сам скумекай, нужен им фирмач к нам в Питер или нет.

Уважаемый, давайте-ка без панибратства

Вопрос в том: будет ли фирменный поезд с СПб в Белгород или вообще не будет прямых поездов.
Да и что такое фирменный поезд? В купе ценник зависит только от динамы.Плацкарт нефирменного поезда дешевле, пока есть тотальные субсидии. Не будет субсидий - будут нижние полки плацкарта в большинстве поездов продаваться по фирменному ценнику. По-моему, все элементарно.

[Колхозник]

Делать фирменный до Белгорода из СПб все равно что проделывать «Мегаполис» до Тулы

При всем моем уважению к Баху, видно , что такое рынок и что такое целевая аудитория, он просто не понимает Думаю, что какой-то госслужащий по жизни

[SM@TRON]

На самом деле фирмач в Москву там есть и он нормально работает. А в Питер фирма там и даром никому не упала. Поезда в Питер с Курского хода сегодня живы и довольно неплохо заполняются как раз благодаря отсутствию фирмы и более-менее умеренным ценам. Ну и сменяемость в пути хорошая .