НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
https://www.inform.kz/amp/sotni-passazh ... -vmyunheneИз-за мощного зимнего шторма на юге Германии около 500 пассажиров были вынуждены провести всю ночь на взлетной-посадочной полосе в своих самолетах в аэропорту Мюнхена, передает агентство Kazinform.
Из-за непрекращающегося снегопада второй по величине аэропорт Германии отменил около 100 рейсов, а также столкнулся со значительными задержками многих других рейсов. Чтобы снизить нагрузку на воздушное пространство, баварские диспетчерские службы получили разовое разрешение выполнять вылеты до 01:00, несмотря на строгий запрет на ночные полеты в Мюнхене с полуночи до 5:00 утра.
Ближе к вечеру пассажиров начали сажать на несколько дальнемагистральных и ближнемагистральных рейсов в соответствии с расписанием. Самолеты были обработаны противообледенительной жидкостью и отведены от мест стоянки для захода на посадку. Однако интенсивность снегопада к позднему вечеру резко возросла, и снегоуборочные бригады больше не могли поддерживать чистоту взлетно-посадочных полос с требуемой периодичностью. В результате самолетам, уже ожидавшим на взлетно-посадочной полосе, было отказано в разрешении на взлет. Когда рейсы окончательно отменили, возникла серьезная организационная проблема: вернуться к выходам на посадку оказалось невозможно, поскольку все места уже были заняты другими самолетами, которые также не могли вылететь.
Ситуация усугубилась острой нехваткой транспортных мощностей в аэропорту. В официальном заявлении аэропорт Мюнхена пояснил, что в критический момент автобусы для перевозки примерно 500 человек отсутствовали, сообщает Aviation.Direct.
В общей сложности пострадали пять рейсов Lufthansa и ее дочерней компании Air Dolomiti.
Эвакуация самолетов началась только около 5:00 утра, когда постепенно возобновились обычные рейсы и удалось организовать дополнительные автобусы.
Логистический тупик
Авиакомпания Lufthansa считает себя жертвой неадекватной наземной логистики. Мюнхенский аэропорт, в свою очередь, указал на исключительную суровость зимней погоды, которая истощила все имеющиеся ресурсы.
Мюнхенский аэропорт, который часто гордится высоким качеством своей работы, в результате этого инцидента понес репутационный ущерб. В социальных сетях распространились сообщения и фотографии измученных пассажиров, критиковавших отсутствие коммуникации. Особенно непонятно, почему были выданы специальные разрешения на ночные вылеты, но затем ими не смогли воспользоваться, а обратный путь к терминалу был заблокирован.
Эксперты отрасли критикуют тот факт, что планы действий в чрезвычайных ситуациях, по всей видимости, провалились. Хотя в авиации нередки случаи ожидания самолетов на стоянке во время сильной непогоды, задержка более чем на шесть часов в ночное время без доступа к санитарным помещениям в терминале считается серьезным нарушением правил обслуживания. Расследование должно выяснить, почему застрявшим пассажирам не был оказан приоритетный уход и было ли недостаточно персонала наземных служб для таких погодных условий.
Где-то в сторонке тихо ржет китаец 
Нет, просто рынок перераспределится в пользу китайских и индийских компаний, которые отлично летают через РФ.seregathebest: В случае закрытия воздушного пространства Азербайджана, наступит в общем-то коллапс
? Вообще у S7 в зависимости от самолета примерно 9-13 ряды с фиксированными спинками, ну и последний ряд.Колхозник: Куда не плюнь одни псевдообразованные стратеги.
Тем не менее есть нюансы. Буквально неделю назад летал на Байкал. Щас это модно: лед там полизать, да и вообще сказать, что я там был. И вот же незадача: спинка кресла уже не могла обеспечить вертикальное состояние. Не повезло, наверное. S7 есичо .
А почему для финнов в данный момент это не гимор?haava: В Токио из северной европы летали уже через северный полюс и Аляску. Гимор тот ещё
Хельсинки (Вантаа) как бы ближе к Северному Полюсу находится. Хотя для Финнэйра тоже путь увеличился, и сильно.Михаил И:
А почему для финнов в данный момент это не гимор?
Сейчас этот форум просматривают: dken и гости: 27
