Вот тут-то - всё и коварство замысла. На самом деле, транслор (и иже) НИЧЕМ не лучше трамвая. И то, что мосты не предназначены для трамвая, это никак не уменьшает нагрузку мост в целом, и на ось - тем более (при весе - даже большем, чем у троллейбуса).zz27:
Тем, что может ехать по улицам (и особенно мостам), не приспособленным для трамвая, у него рельс только направляющий, а нагрузка передаётся через обычные автомобильные колёса.
Какие достоинства, в сравнении с трамваем?
Может преодолевать уклоны до 140 тысячных (как троллейбус).
Более мягкий (но не плавный) ход. Ну как у троллейбуса.
Возможно, меньший шум. Тоже самое.
Какие в сравнении с троллейбусом?
Направляемый ход.
БОльшая провозная способность.
Всё!
Теперь, смотрим недостатки. В сравнению с трамваем...
Большее сопротивление качению, чем у трамвая (ну как у троллейбуса), при большем весе, чем у троллейбуса. Расход энергии больше.
Большее требование к состоянию рельса, чем у трамвая. Т.е. и при листопаде, и от фирна и снега (само собой) очищать, и недопускать частого загрязнения от широких копыт.
В сравнении с троллейбусом...
Невозможность маневрировать в потоке, и объезжать препятствия.
Большее требование к качеству дороги, чем у троллейбуса. Да, можно сказать "но нужна лишь одна полоса". Только эту полосу загребёшься ремонтировать. Ибо возникает недостаток, которого нет у троллейбуса: колейность.
То, что типа рельс только направляющий, и один - это такая лажовая экономия, в сравнению с загрёбами эксплуатации, включая перманентную починку полосы, что нужно чотко понимать: это всё - лажа.
Что в результате? А то! Либо строить обычный трамвай (в большинстве случаев), либо - троллейбус. Если же так хочется добиться высокой провозной способности, но при этом забираться на крутые склоны, то можно о скоростном троллейбусе или шинном метро подумать. Последнее - тоже изврат определённый, но там хотя бы проще многое сделать, и народу больше можно провести.
Ну а так, повторю. Где нужен по всему трамвай - его и делать. Где это затруднительно - троллейбус. И не надо лохматить бабушку. Собственно, к этому и пришли, и начинают избавляться от этого гермафродита-химеры, в ряде городов.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
. Когда его сантиметров 10 - 15 над проезжей частью.
