[Стас064]

Специально глянул про Воронеж-1 -10 путей, 4 платформы. У нас Саратов-1 9 путей 4 платформы. Под пассработу- 6 путей. Какие 10 локомотивов? Максимум у нас 2 или 3- их просто негде ставить. Фантастика. Все локомотивы ждут своих поездов в депо. Потом бодро заделывается маршрут и вперед под поезд. И надо не перекрывать чет и нечет для грузовиков. Фантастика в Воронеже!.

[Doкtor]

Стоянки под смену локомотивов 10 и 12 минут никогда не соблюдались во времена МПС СССР. Существовали чисто формально. Как и в 15 минут вписывались с трудом..

Как раз во времена МПС 10 - 12 минут было вполне достаточно на неспешную смену локомотива.
Да, сейчас больше времени уходит на соблюдение всевозможных инструкций, соблюдение которых можно отследить по расшифровке приборов безопасности - соответственно, время увеличивается. Плюс нерасторопность движенцев. Соответственно при составлении расписания стараются обосновать большее время как стоянок, так и хода для возможности устранения дальнейших "косяков"

Ну здрасьте. А полное опробование?

Привет! Что "полное опробование"?

Помню, случай был с "полным опробованием". Как раз во времена МПС. (Или раннего ОАО)
Заехали в тупик под поезд своего формирования (№55 фирменный "Енисей") а его, когда вытаскивали на станцию - один вагон на стрелке соскочил. В общем по итогу выставили с опозданием часа на полтора. Загнали нас через минуту после выставления, две минуты объединиться-откачать-зарядить и пара минут на "полную пробу". Собрали человек десять вагонников - Каждому по паре вагонов проверить на торможение-отпуск. Итого - минут через шесть от выставления были готовы. Когда загудели перед отправлением проводники выбросили красные флаги - пассажиры сесть не успели.

[v_gildenberg]

Стоянки под смену локомотивов 10 и 12 минут никогда не соблюдались во времена МПС СССР. Существовали чисто формально. Как и в 15 минут вписывались с трудом..

Как раз во времена МПС 10 - 12 минут было вполне достаточно на неспешную смену локомотива.
Да, сейчас больше времени уходит на соблюдение всевозможных инструкций, соблюдение которых можно отследить по расшифровке приборов безопасности - соответственно, время увеличивается. Плюс нерасторопность движенцев. Соответственно при составлении расписания стараются обосновать большее время как стоянок, так и хода для возможности устранения дальнейших "косяков"

Ну здрасьте. А полное опробование?

Привет! Что "полное опробование"?

Помню, случай был с "полным опробованием". Как раз во времена МПС. (Или раннего ОАО)
Заехали в тупик под поезд своего формирования (№55 фирменный "Енисей") а его, когда вытаскивали на станцию - один вагон на стрелке соскочил. В общем по итогу выставили с опозданием часа на полтора. Загнали нас через минуту после выставления, две минуты объединиться-откачать-зарядить и пара минут на "полную пробу". Собрали человек десять вагонников - Каждому по паре вагонов проверить на торможение-отпуск. Итого - минут через шесть от выставления были готовы. Когда загудели перед отправлением проводники выбросили красные флаги - пассажиры сесть не успели.

Классная история. Только это же де-факто сход, а после схода всегда надо проводить полное освидетельствование. А вы его в поезд затянули вагон?

[Стас064]

А вы его в поезд затянули вагон?

Они ничего не затягивали. Стояли и ждали команды ДСП. Все маневры проводит другая ЛБ на маневровом локомотиве.

[Doкtor]

Классная история. Только это же де-факто сход, а после схода всегда надо проводить полное освидетельствование. А вы его в поезд затянули вагон?

Нет, конечно.
Мы в тупике стояли ждали.
Поднять вагон лягушкой - дело пяти минут. Я же писал, что полтора часа ждали. Нетрудно предположить, что за это время могли поменять вагон или поменять тележку или просто "замять" факт схода.
Ну и кроме того, при сходе со скоростью менее 10 при отсутствии видимых повреждений достаточно расширенного осмотра.

[LmV]

Давайте не расширять тему излишне, а то сами графики будет не видно. Что касается сабжа (Мск-Тамбов), как я понял: не получилось?

[Doкtor]

А вы его в поезд затянули вагон?

Они ничего не затягивали. Стояли и ждали команды ДСП. .

Верно. Ещё чуток офтопа.
Стоим ждем когда ДСП загонять будет, уже время подходит, по рации у дежурной спрашиваем - чего не загоняешь? Дежурная прикалывается - "Поезд опаздывает"

[Дионис]

В Воронеже и Ювс всегда всё сложнее это 100% факт
графист Ювс: у меня почти все шустрые на расчёте лежат и ничего я сделать уже не могу.
Потом сбой и в голову вместо ЭП20 заходит ЭП1М и нагоняет 30-40 минут, где всё на расчёте, старая песня.

[Liski]

Хорош свистеть. На ЮВ средняя техническая скорость поездов на третьем месте по сети дорог, уступает только Окт. и Мск. А по пригородным поездам вообще на первом месте по всей сети!
Касаемо нагонов - бывало и по 10 - 12 часов нагоняли от Адлера до Воронежа, но зависит от времени года и места помехи. Летом часто не только не догоняют, но больше намазывают опоздания.

[Igor K.]

Касаемо нагонов - бывало и по 10 - 12 часов нагоняли от Адлера до Воронежа, но зависит от времени года и места помехи. Летом часто не только не догоняют, но больше намазывают опоздания.

Саратовская "девятка" спокойно опоздание 1-2 часа и на МЖД нагоняла, уже после Павельца до Москвы. Так что графики на МЖД и на ЮВЖД вполне сравнимы.

[Doкtor]

Касаемо нагонов - бывало и по 10 - 12 часов нагоняли от Адлера до Воронежа, но зависит от времени года и места помехи. ..

Если у 102-го 104-го всего время хода по расписанию 16 часов, то 10 часов нагнать будет просто невозможно. А вот у сотки Адл - СПб время хода только по расписанию на 15 часов больше, так там вообще не проблема нагнать.

Год назад вместо ЭП20 под 104 уже из Адлера подали 2ЭС4к - со всеми вытекающими. Вплоть до Придачи стабильно держали опоздание 40 минут. В Рязань ЭП1М умудрился притащить все-таки по расписанию (во многом скорее всего из-за не очень-то высокой скорости на этом участке по графику). Но потом смена лока больше получаса - и в Мск прибыли с опозданием 43 мин.
Другой раз поломка ЭП20 в Чинарах. Простояли 1.5 часа. Опять внеплановые смены локов. В Рязань на этот раз ничего не нагнали (видимо ЭП1м попался без допуска на 140), опять смена лока чуть ли не 40 минут - и в Мск опоздали на 2ч 20 мин.
Очень нерасторопно в Рязани меняют локомотивы! Даже когда поезд опаздывает. Подьехали, уже отвели ЭП1М - а в ЭП2К даже бригады еще нет! Только минут через 15 неспешно сели в кабину и поехали.

[ВЛ80]

Как-то было, что ради сильно опаздывающих 101 и 3 поставили под обгон в Рязани 739. И вместо двух опоздавших в Москву поездов получили три.

[Максим П.]

Сильно! Приоритет - досвиданья!

[Фыва Цукен]

у сотки Адл - СПб время хода только по расписанию на 15 часов больше, так там вообще не проблема нагнать.

не уверен. сотка по очень кривой траектории идёт.