[v_gildenberg]

Ну вы же на Ярославский !?

А с него как? Наоборот лучше с кольцевой?
Я то привык на Казанский ездить.

На Ярославский лучше с кольцевой. На Казанский - в принципе тоже, там пока дорогу перейдешь - заколебешься. Или с центра зала на Комсомольской кольцевой перейти, т.е. спуститься, а потом подняться. Вообще на Казанский лучше всего заходить с другой стороны (т.е. Новорязанской), ибо вход со стороны Комсомольской площади - всегда забит. Как и со стороны подземного перехода с красной линии.

[dken]

. А перейти с платформы на платформу - без турникета можно. Так и задумано, чтоб карты не прикладывали.

Т.е. вынужденно ехали зайцем.

Можно выйти за турникеты и снова зайти. Там все очень просто.

Вот что нашел на сайте со ссылкой на мосметро.

На станции Курская (МЦД-2 → МЦД-4) двойная валидация (повторное прикладывание карты к валидатору или турникету) не требуется. Достаточно открыть поездку при старте и закрыть её на выходе с конечной станции вашего маршрута.

[mvy]

Каким местом я могу открыть поездку при старте в Курске?
Бежать черти куда вместо просто перехода на соседнюю платформу я точно не буду.

[dken]

Каким местом я могу открыть поездку при старте в Курске?
Бежать черти куда вместо просто перехода на соседнюю платформу я точно не буду.

Видимо считают что должен выйти и потом зайти. Но лучше наверное этот вопрос МЦК или метрошникам задать. Хотя интересный вопрос будет когда курский откроют для ПДСов. Что где и как будет для тех кому с поезда как на выход проходить или на МЦД садится

[mvy]

На Курский и сейчас приходят электрички в режиме ПДС.
И пассажиры вынуждены ездить зайцами. Просто так наматывать круги нахрен никому не нужно.

[AlexPaen]

Я правильно понимаю, что на Москве так и не осилили нормальный электронный билет?
По прежнему требует предварительной активации на выделенном турникете, а без оной считается недействительным?

[v_gildenberg]

Каким местом я могу открыть поездку при старте в Курске?
Бежать черти куда вместо просто перехода на соседнюю платформу я точно не буду.

Да причем здесь вообще вы?

Вы читали вообще контекст вопроса?

Вы понимаете вообще пешеходную логику Курского вокзала?

Она в том чтобы перейти без турникетов на другой диаметр. Ни разу не прикладывая свои транспортные карты. Здесь все работает идеально.

В контексте вопроса Максима - как лучше добраться до Площади трех вокзалов с Курского вокзала? с примерным временем прибытия.... И экспертно отвечая на этот вопрос, сообщаю - лучше с северного перехода Курского вокзала сразу уйти в метро на кольцевую и уехать. Этим закрываются вопросы перехода на D4 или на другую платформу D2. Вопрос не стоял в том - куплен ли билет до какой станции от Тулы до Площади трех вокзалов или до самой Курской. На какой он взят поезд: электричка или Ласточка. Что повлияет на окончательный ответ. Ответ самый простой и понятный. Вы как хотите так и езжайте - у вас свой особый путь

[v_gildenberg]

Я правильно понимаю, что на Москве так и не осилили нормальный электронный билет?
По прежнему требует предварительной активации на выделенном турникете, а без оной считается недействительным?

А как иначе доказать что вы взяли билет на станции, а не купили его перед носом контроллера?

[AlexPaen]

Я правильно понимаю, что на Москве так и не осилили нормальный электронный билет?
По прежнему требует предварительной активации на выделенном турникете, а без оной считается недействительным?

А как иначе доказать что вы взяли билет на станции, а не купили его перед носом контроллера?

А зачем доказывать? Все ездят таким образом вполне нормально, кроме москвичей.

[v_gildenberg]

Я правильно понимаю, что на Москве так и не осилили нормальный электронный билет?
По прежнему требует предварительной активации на выделенном турникете, а без оной считается недействительным?

А как иначе доказать что вы взяли билет на станции, а не купили его перед носом контроллера?

А зачем доказывать? Все ездят таким образом вполне нормально, кроме москвичей.

Поэтому у вас и электрички все такие короткие и транспортные компании в убытках.

[Максим П.]

В четырехвагонной электричке вы никуда не денетесь от контроллеров, платить все равно придется. Просто некоторые области настолько нищие, что не могут оплатить поезда.

[AlexPaen]

Поэтому у вас и электрички все такие короткие и транспортные компании в убытках.

Это отговорки.

[Фыва Цукен]

В контексте вопроса Максима - как лучше добраться до Площади трех вокзалов с Курского вокзала?

ещё раз повторю, контекст был не совсем такой. максиму нужно попасть из тулы на поезд, отправляющийся с ярославского вокзала в 23.20 (очевидно, москва-абакан). и вот в этом контексте курский вокзал вообще практически не актуален.

В четырехвагонной электричке вы никуда не денетесь от контроллеров, платить все равно придется. Просто некоторые области настолько нищие, что не могут оплатить поезда.

Просто все остальные субъекты федерации (за исключением некоторых) оплачивают полубесплатные покатушки московских пассажиров на МЦД.

[zz27]

А зачем доказывать? Все ездят таким образом вполне нормально, кроме москвичей.

У "всех" тотальный контроль, проверка билетов проходит вскоре после посадки. В Питере вот не тотальный, и электронные билеты вполне себе позволяют махинировать, например оплачивая лишь минимальный тариф для прохода через турникет на выход. Ну или реагировать на контролёров, они обычно достаточно медленно движутся. Правда сейчас в черте города плоский тариф, и на многих маршрутах экономить стало нечего.