Ага, за этими поездами может идëт большая пачка поездов в сторону Москвы, а предлагают пути на Воронежском занять.
Тула и Тульская область.
Со сменой направления локомотив менять проще и быстрее.
#871238
Фыва Цукен
26 сен 2026, 16:05
а там в любом случае смена направления, что на воронежском, что на уральском.
вот по кочетовке можно было бы поменять без смены. но тогда мичуринск в пролёте. да и не уверен, что по кочетовке можно без сложностей его поменять, надо схему станции смотреть.
вот по кочетовке можно было бы поменять без смены. но тогда мичуринск в пролёте. да и не уверен, что по кочетовке можно без сложностей его поменять, надо схему станции смотреть.
Не факт. В Мичуринске стоянка как правило раза в 2 дольше, чем в том же УзуновоDoкtor: Со сменой направления локомотив менять проще и быстрее.
ну и водозаправку с откачкой не забудем, где это все на Мичур.Вор. делать? 
Я говорил именно про смену локомотива. Без привязки к каким-либо станциям. На любой станции.Придача:Не факт. В Мичуринске стоянка как правило раза в 2 дольше, чем в том же УзуновоDoкtor: Со сменой направления локомотив менять проще и быстрее.
В Воронеже (например) минимум 45 минут смена локомотива без смены направления, а наверное половина поездов стоит около часа или дольше.Doкtor:Я говорил именно про смену локомотива. Без привязки к каким-либо станциям. На любой станции.Придача:Не факт. В Мичуринске стоянка как правило раза в 2 дольше, чем в том же УзуновоDoкtor: Со сменой направления локомотив менять проще и быстрее.
Это стоянка 45 минут. Сама смена локомотива делается гораздо быстрее.
Это уже обсуждали тут 100 раз. Раньше и за 12 минут управлялись, а теперь хз как так, то ли кривость, то ли перестраховки формальные, но очень долго все.
По Воронежу-1 пусть будет такая стоянка, в столовую успеть можно.
Тула и Тульская область.
Помимо занятости путей на ст. Мичуринск-Воронежский почти все поезда, имеющие конечной точкой Тамбов или длительную стоянку по Тамбову используются перегонки вагонов на ТВРЗ.ЕвРо:Разве нельзя сменить локомотив по Мичуринску-Вор. и без смены направления ехать сразу на Турмасово и далее?
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Всё равно не понял. Наверное слишком старый стал...Liski:Помимо занятости путей на ст. Мичуринск-Воронежский почти все поезда, имеющие конечной точкой Тамбов или длительную стоянку по Тамбову используются перегонки вагонов на ТВРЗ.ЕвРо:Разве нельзя сменить локомотив по Мичуринску-Вор. и без смены направления ехать сразу на Турмасово и далее?
Вагоны на ремонт перегоняются с этими поездами, в т.ч. с перецепкой по Мичуринску-Уральскому от других поездов.
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Сожалею Александр, что замучил вас своими вопросами, но почему вагоны нельзя отцеплять в Тамбове? Вы ведь сами отметили тот факт, что у 123/124 там длительная стоянка. Пусть по Белгороду(Воронежу) ставят вагоны в хвост поезда и по Тамбову "снимают" с хвоста ман. тепловозом.Liski: Вагоны на ремонт перегоняются с этими поездами, в т.ч. с перецепкой по Мичуринску-Уральскому от других поездов.
Я, кстати, сунул нос в инет, и нашёл несколько фото ст. Мичуринск-Вор. Судя по фото там 4 платформы: одна у пасс. здания на один путь, далее - одна узкая на два пути, потом широкая на два пути и крайняя от пасс. здания на один путь.
Более того, в инете есть немасштабные схемы обоих Мичуринсков. К слову, там даже Лиски есть.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 103