[Антон Ефимов]

Обеднели?

Скорее пожаднели

Миллиардов не хватит

Панятна, будем копить

[zdr]

Да я верю - нечего возразить в любом случае. РЖД не нужны вагоны? Обеднели? Паксы и так покатаются, никуда не денутся?

Ну в принципе да. Не нужны. Всё равно в ФПК отдавать. В следующем году у ФПК будет своя инвестпрограмма, если там хватит на побольше - закажут побольше.

[Антон Ефимов]

РЖД считают, что развитие грузового движения в направлении Черноморско-азовского бассейна важнее, чем закупка лишней тысячи пассажирских вагонов, и правительство согласилось.

Для начала развивали бы портовую инфраструктуру в указанном регионе: из года в год сообщения о простое тысяч вагонов с грузом.

[Slon]

Переводите тогда и на Белый дом - инвестиционную программу РЖД утверждают там.

Э, нет - эдак на засранный двор претензии надо будет предъявлять не дворнику, а префекту или мэру

РЖД считают, что развитие грузового движения в направлении Черноморско-азовского бассейна важнее, чем закупка лишней тысячи пассажирских вагонов, и правительство согласилось.

Оно не важнее. Оно прибыльнее, и не надо это смешивать. Если приоритеты именно так утверждаются, то и надо громко сказать: мы перевозим грузы и заодно людей. Людям достанется то, что не ушло на грузы, ну и т.п. Чтобы не было иллюзий и недоговорок.

А на то и другое сразу - не хватает, даже если уволить 12 вице-президентов

Ну, это зависит от их аппетитов и обеспечения. Когда еще 5-7 лет назад за год капало официально и напрямую 20-30 млн руб., думаю, что есть о чем говорить...

Ну в принципе да. Не нужны. Всё равно в ФПК отдавать. В следующем году у ФПК будет своя инвестпрограмма, если там хватит на побольше - закажут побольше.

Ну вот я и говорю, что раз так делят, то и надо официально сказать паксам: вы нам нахрен не нужны, не путайтесь под ногами.
И откуда что возьмется у ФПК, как будто они пришельцы с Марса...

[Антон Ефимов]

Если приоритеты именно так утверждаются, то и надо громко сказать: мы перевозим грузы и заодно людей. Людям достанется то, что не ушло на грузы, ну и т.п. Чтобы не было иллюзий и недоговорок.

У меня и по грузам есть определенные иллюзии. Куча жалоб малого бизнеса на бюрократию при оформлении всех бумаг, особенно с появлением кучи дочерних обществ, проблемы с отслеживанием грузов, постоянные задержки. Вот бочки катать с грузом крупных сырьевых компаний у них хорошо получается.

[zdr]

Переводите тогда и на Белый дом - инвестиционную программу РЖД утверждают там.

Э, нет - эдак на засранный двор претензии надо будет предъявлять не дворнику, а префекту или мэру

Если дворник пришёл к префекту/мэру и убедил что засранный двор соответствует сан.нормам, и они подписали ему своё распоряжение о допустимости оного - то таки да, и им тоже.

РЖД считают, что развитие грузового движения в направлении Черноморско-азовского бассейна важнее, чем закупка лишней тысячи пассажирских вагонов, и правительство согласилось.

Оно не важнее. Оно прибыльнее, и не надо это смешивать. Если приоритеты именно так утверждаются, то и надо громко сказать: мы перевозим грузы и заодно людей. Людям достанется то, что не ушло на грузы, ну и т.п. Чтобы не было иллюзий и недоговорок.

а разве кто-то этого ещё не знает?

А на то и другое сразу - не хватает, даже если уволить 12 вице-президентов

Ну, это зависит от их аппетитов и обеспечения. Когда еще 5-7 лет назад за год капало официально и напрямую 20-30 млн руб., думаю, что есть о чем говорить...

На тыщу вагонов всё равно не хватит. По паре вагонов за одного вице - максимум

[Антон Ефимов]

Э, нет - эдак на засранный двор претензии надо будет предъявлять не дворнику, а префекту или мэру

Обождите, помнится на недавнюю реплику о засранном туалете нового ТВЗ вагона в отзывах вы заметили, что ответственность за сие нужно разделить с теми, кто это сделал.

[Slon]

Если дворник пришёл к префекту/мэру и убедил что засранный двор соответствует сан.нормам, и они подписали ему своё распоряжение о допустимости оного - то таки да, и им тоже.

Да не будет никто искать префекта, за базар отвечает дворник. Сами же понимаете, плюс однажды могут набить лицо, и ведь опять же - не префекту

а разве кто-то этого ещё не знает?

А разве РЖД это публично декларировал? Нигде не видел этого.

На тыщу вагонов всё равно не хватит. По паре вагонов за одного вице - максимум

Ничего-ничего, это только верхушка айсберга. Можно прекрасно сэкономить на автопарке и прочем. Только не говорите, что проекты типа Парижа и Ниццы окупаются и окупятся. Впрочем, уровень всего показали хорошо.

[Slon]

Обождите, помнится на недавнюю реплику о засранном туалете нового ТВЗ вагона в отзывах вы заметили, что ответственность за сие нужно разделить с теми, кто это сделал.

С господом богом, например? Во дворе ведь грязь в основном оттуда.

[Антон Ефимов]

Во дворе ведь грязь в основном оттуда.

Повезло вам с двором

[zdr]

http://press.rzd.ru/isvp/public/press?S ... &id=247557

Вознаграждения членов правления РЖД в 2009 г. выросли на 17%, до 642 млн руб.

Вознаграждения членов правления ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2009 г. выросли на 17%, до 642 млн рублей.

Это следует из отчета перевозчика по МСФО за минувший год.

Компания уточняет, что эта сумма "включает в себя краткосрочные виды вознаграждений". Правление РЖД состоит из 24 человек.

ИА "Интерфакс"

[Slon]

Повезло вам с двором

Или с соседями, или с дворниками


Пожалуйста, в среднем по 26 с лишним лимонов только премий.

[Владиcлав]

На 642 миллиона можно купить 32 вагона, а это 3 состава.
1) Где взять остальные деньги? Ещё раз повторяю - ФПК надо менять бизнес блан. Надо зарабтывать бОльшие за счет высокого пассажиропотока, а на высоких цен.
2) Открыто куча депо в городах, где всего один поезд в день. Пример - Барнаул, Новокузнецк, Кемерово. Может было бы выгоднее закрыть там депо, а поезда продлить до Абакана, а заодно отменить несколько электричек?
3) Убрать которыши по 8 вагонов. Зачем 2 коротких поезда с интервалом 5 минут?! Ведь локомотиву без разницы 8 вагонов или 18. А вот экономия большая будет.
4) Закрыть эти дурацкие филиалы - жд. Пусть будет одна ФПК занимающаяся дальними перевозками, заодно будет 1 сеть, а не куча. Тоже экономия. К сожалению, РЖД эффективно работать не научилась.

[Slon]

Енто есть социальная ответственность, это святое. Это социализм - депо в Узловой нафиг не нужно, но куда девать людей?

[Владиcлав]

А где-то есть нормы в которых указано, что n-нное кол-во людей должно работать на n-нное кол-во километров? На РЖД у суд подадут если они депо закроют? А люди могут пойти работать контролерами в электричках, с ежедневным планом (суммами, при которых пригород будет выходить хотя бы на 0) тогда и безбилетники исчезнут.