[Komandor]

у народа(99%) градация простая
тепло/холодно,дует/недует,туалет чистый/грязный

[Slon]

Не с того начали сикока стоит? - вот первый вопрос. Помните аллегорию про теплушку до Владивостока за 100 рублей?

[ЭД9Т-0008]

А никто енможет кинуть ссылочку по модельному ряду Калининского Вогоностроительного Завода?

[Slon]

Не хотите начать с википендии? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0.B8.D1.8F
Далее можно вбивать в поисковики конкретный тип вагона, если нужно. Я так думаю

[Антон Ефимов]

Мда, история пасс вагонов КВЗ у них начинается с ЦМВО-66

А ведь даже в музее железнодорожной техники на Рижском стоит ранний плацкартный ЦМВ КВЗ конца 40-х годов, поляки еще делали похожие безгофровые:


Затем в 50-x пошли плацки в кузове, похожем на аммендорфа, но с привычными тремя гофрами в межоконном пространстве:

444.JPG (58.43 КБ) Просмотров: 1605

И лишь затем - ЦМВО-66.

[Тетя Клепа из Пензы]

с ума сойти, сколько премудростей! казалось бы, все вагоны примерно одинаковые, а вот поди ж ты, если решетка там-то, то это такой-то, а если поручни у каждого окна такие-то, то это другой-то, а если лампочки эдакие-то... Никогда бы не подумала!

лично для меня они делятся только по двум признакам - современные (то что нынче выпускает ТВЗ - правда не знаю с какого года) и остальные все - допотопные скотовозки))

[ЭД9Т-0008]

ТВЗ правда сейчас красивые и удобные вагоны стало делать.Вот калининская сидячка 80-х годов,у которой надо щупать красло,чтобы не сесть на кресло с торчащей пружиной.

[Антон Ефимов]

По годам ориентир следующий (по данным Л.А. Шадура, "Развитие отечественного вагонного парка", М.-1988):
* 1946 - 1950 гг. - серия безгофровых плацек КВЗ (см. первое фото выше),
* 1950 г. - появляются гофрированные стенки кузова (см. второе фото выше, 3 гофры ниже окон, как у аммендорфов),
* 1966 г. - старт серии ЦМВО-66 (фото, думаю, не требуется, 5 гофров ниже окон).

[Slon]

ЦМВО-66 (фото, думаю, не требуется, 5 гофров ниже окон).

Это и есть КВЗ-425?

[Антон Ефимов]

Нет, ЦМВО-66 - это модель 61-181 (1966-1973 гг).

Далее 61-425 (1975-1983 гг.), одно из родовых отличий - исчезло окно в котельном помещении, в косом коридоре одно обычное окно, вместо двух узких.

Далее 61-821 (1983-1988гг.), отличия минимальны, наиболее достоверно посмотреть с торца и увидеть там вертикальные гофры по всей высоте и отсутствие угольных ящиков.

[ЭД9Т-0008]

Нет, ЦМВО-66 - это модель 61-181 (1966-1973 гг).

Далее 61-425 (1975-1983 гг.), одно из родовых отличий - исчезло окно в котельном помещении, в косом коридоре одно обычное окно, вместо двух узких.

Далее 61-821 (1983-1988гг.), отличия минимальны, наиболее достоверно посмотреть с торца и увидеть там вертикальные гофры по всей высоте.

Яна стареньких плацках видел с торца какой-то ящик.Для чего он.

[Антон Ефимов]

Угольные. Были убраны под обшивку кузова в серии 61-821 с 1983 года.

[Slon]

(по данным Л.А. Шадура, "Развитие отечественного вагонного парка", М.-1988):

И первый источник в списке литературы - Ленин...

[Антон Ефимов]

Однако

[Фыва Цукен]

(по данным Л.А. Шадура, "Развитие отечественного вагонного парка", М.-1988):

И первый источник в списке литературы - Ленин...

ну а что ж. советская традиция...

конечно, 88 год - это уже перестройка, но основы затронуты ещё не были